Search This Blog

Loading...

Monday, April 9, 2012

Pengubahsuaian Yamaha 135LC - Bab 4 - Exhaust


EXHAUST aka Exzost, ejossh, sistem penyerap bunyi


Salam... Pada topik yang lepas, penerangan mengenai apa itu CDI dan Camshaft, diruang kali ini, saya ingin menerangkan mengenai exzost (kita guna bahasa mudah ditaip je), kalau diikutkan cara turutan penerangan bahagian yang perlu diubahsuai, sepatutnya didahulukan karburator tetapi saya dahulukan bahagian exzost, sebab dalam terma standard modified, penukaran kaburator ni dah masuk bab lain, so saya bagitahu tentang exzost je dulu. 


Kalau kita lihat budaya bikin membikin motor ni, exzost mmg banyak menarik perhatian bagi mat motor, ini kerana faktor2 menjadikan motor mereka lebih ke arah sporty (kesukanan?) kalau diusik. Korang biasa tengok kebanyakkan orang walaupun motor standard kilang, mereka akan menukar exzost motor diorang betul tak? tak kisahlah exzost tu bunyi macam mana sekalipun, ada yang bunyi pekak giler, ada yang bunyi sedu sedu, ada yang bunyi sepadan ngan motor , dan ada yang bunyi senyap habis walaupun ianya didalam kategori exzost sport. Mengapa orang banyak bikin exzost? Sebab dari bunyi yang terhasil, ia akan memberikan perasaan rasa sempoi, rasa sporty atau semangat mcm motor racing walaupun ia hanya kapchai je pun, tak kira la motor mcm mana pun. Penggunaan exzost sport atau dalam bahasa rempit exzost perang, ia adalah perkara no 1 dalam kepala utk diusik, melainkan anda memang sayang motor taknak usik itu ini kat motor tu hehehe.

Walaubagaimanapun, perlulah diketahui exzost yang macam mana dianda patut pilih utk disesuaikan dengan keadaan enjin motor tu, sebabnya pemilihan exzost yang salah ke atas kondisi enjin motor akan mengakibatkan kompilasi atau masalah dikemudian hari. Perkara ini selalu terjadi kepada mereka yang baru nak berjinak-jinak hendak bermain motor atau mereka yang terikut ikut dengan budaya orang lain. Saya akan menerangkan secara ringkas je la utk pemahaman mudah, selebihnya kita bicara dilain topic. Disini saya ringkaskan exzost bagaimana perlu anda pilih untuk motor anda, pemilihan exzost adalah bergantung kepada apakah tujuan enjin dimodi atau keadaan enjin motor anda.

  • Enjin standart
  • Enjin standart modi 
  • Enjin full modi 
  • Enjin racing
Dan exzost juga ada banyak jenis. Antaranya
  • Street
  • Racing
  • Track only
  • Custom Standart
  • Custom Racing



Enjin Standard Kilang 
– menyahut seruan Majulah Sukan Demi Negara (sporty)

Enjin standard, hati semangat sukan. Penguna motorsikal jenis ini adalah sebahagian dari majoriti pengguna motorsikal yang banyak dilihat disekeliling anda hari ini, motor standard (STD) pakai exzost sport a.k.a perang, banyak pemakaiannya pada motor budak-budak sekolah, muda-mudi, awek-awek daring(aauumm!!), pakcik-makcik (maybe mmg dia nak pakai atau anak dia yg memandai pakaikan hahahaha), dan mereka yang join komuniti dan mempunyai semangat permotoran yang sihat. Exzost utk enjin std sebegini anda perlu bijak memilih. Kebanyakkan exzost utk enjin std memang banyak dijual dan selalunya rekaan exzost utk enjin ini ianya tidaklah radikal, anda boleh melihat bahagian paip manifold yang menjulur keluar kebelakang hanya besar sedikit sahaja dari ukuran paip exzost std kilang, rekabentuk ada yang seakan akan exzost std kilang dan ada yang seperti exzost racing cup prix. Juga dapat dilihat exzost std kilang tetapi telah dimodifikasikan sedikit mengikut spesifikasi untuk enjin std, yang ini kena buat kerja2 custom di pakar modi exzost. Bunyi exzost2 ni pula tak terlalu pekak sgt, tapi ade yang pekak juga, tu kalau jenis bentuk mcm racing cup prix la, kalau bentuk mcm exzost std tu, bunyi bass nya lebih padu dan kuat sket dari std kilang. 

Anda perlu pilih exzost adalah jenis std street type utk enjin std anda kerana perkiraan matematik utk pengeluaran kapasiti asap tu ngam2 utk enjin sebegini. Bermakna jika anda pakai, kadar penggunaan minyak hanya lebih sedikit dari std kilang dan kadang kala lebih jimat!!! Dan kuasa yang dijana pula seharusnya terasa lebih sikit dari exzost std kilang. Jikalau penjimatan minyak menjadi tidak lagi ekonomi, bunyi plak memekak je lebih tetapi enjin langsung tak leh nak blah dan kadang2 lagi teruk dari exzost std kilang maka exzost anda pilih tu dah tak betul utk spec enjin std anda. Ini perlu dititik beratkan sebab sesetengah dari anda tak mahu modi enjin tetapi hanya suka sahaja bukan? So pastikan anda tanya penjual betul2 exzost tu untuk enjin bagaimana. Kebiasaannya exzost streetable std ni, saluran manifold dari head enjin ke tabung belakang tu lebih besar dari std dalam lingkungan 2-6mm sahaja. Untuk exzost std kilang tu boleh je nak dimodi, tetapi kena ada pakar la, kebanyakkannye beli manifold besar sket dr std dan diweld ke tabung belakang mengantikan paip manifold yang std tu. Kalau yang betul2 pakar pula, tabung std tu dia buat chamber kon dan paip akhir lain bersesuaian dengan enjin. Harga? Biasanya dr rm60 ke 200 melihat kepada brand la. Brand2 local biasa tak mahal mana pun, melainkan Yoshimura utk LC tu la.. dulu mula2 jual sampai rm1.2k skang ni rm600 je, paip Yoshimura tu bagus sebab mmg dibuat oleh pakar tuning exzost ternama dunia dan KHAS UTK LC STD, so ianya perlaburan yang berbaloi. Tapi pastikan original bukan cap ayam..





Pesanan ringkas
  • Jikalau anda menggunakan exzost racing (racing punya, utk cup prix) kepada motor std anda, enjin anda akan mentekedarah petrol mcm haram jadah tetapi power takde pun, pekaknya kadang kala lagi melampau dari exzost racing org dah modi enjin. Silap motor std kilang pun leh cantas anda. Hahahaha.. jaga2
  • Memakai exzost racing pada moto std juga menyebabkan beberapa bahagian mekanikal enjin menjadi rosak, selalunya valve bocor, kadang2 leh bengkok, enjin menjadi terlalu panas dari biasa, piston ring haus, dan head tembak (bahagian kebuk pembakaran pecah n hancur)
  • Exzost racing sgt tidak sesuai kerana kebanyakkan exzost jenis ini adalah utk piston besor atau dah up cc enjin, so enjin std anda tidak mencapai kehendak kepadatan volume paip yg dibekalkan maka losse power.



Enjin Standard Modified / Full Modified 
praaanggg praaanngg praaanggg!! (perang)

BERSAMA KITA PEKAK MEMEKAK!!! Kalau korang tengok la jenis mereka2 yang pakai exzost ni memang adalah dikalangan memang kaki2 modi motor sejati, bunyi yang memekak tu sebati dengan jiwa, tak kesah kena maki hamun ngan jiran & sumpah seranah pengguna jalan raya. Pakai exzost jenis ni adalah mereka yang jenis memang selamba je muka, lantakkan orang nak cakap apa.. sebab jiwa mereka kepada motor adalah lebih suci dari cacian orang ramai. Ingat senang ke nak pakai exzost ni berhadapan dgn masyarakat? Banyak dugaan woo… Untuk mereka yang telah modified enjin, disinilah terletaknya syurga bunyi padu dentuman guruh petir ribut taufan kepada enijn mereka (hahaha). Enjin sebegini sesuai untuk dipadankan dengan exzost racing sebab kebanyakkan enjin ini telah dibuat dan disumbat pelbagai mak nenek toyol jembalang hantu raya ke dalam enjin. Disebabkan itu exzost racing adalah diperlukan untuk melepaskan kapasiti hembusan karbon padu dari hantu2 dalam enjin tu keluar dari enjin untuk menjanakan kuasa yang sepadan dengan modifikasi enjin. Dan pemakaian exzost ini juga bagi merasakan keseronokan semangat kesukanan dunia motosikal sebenar. Terasa macam pelumba handalan didalam litar. Dengan memakai exzost racing type ke enjin jenis modified tindakbalas throttle cepat, kuasa disalurkan terasa, dan membuatkan modifikasi enjin tu semua sempurna tanpa ada rasa seperti sekatan. Semua terasa seperti enjin bekerja secara harmoni.

Untuk kaki2 modi, pemilihan exzost untuk enjin mereka adalah jenis radikal, paip manifold kebanyakkannye besor2 semacam, lengokkan paipnya mecapang ke luar dari kecil membesor ke tabungnya, dan paip manifold tadi, ada yang panjang dan pendek , tabung juga seperti model superbike, panjang dan pendek, rupa exzost ni macam cup prix selalu pakai tu, itu pun banyak jenis juga, ada yang street ada racing jalanan ada juga yang ‘track only’ pun diorang belasah pakai. Sesetengahnya pula menggunakan pula exzost streetable (rencana atas enjin std) utk ke enjin modi mcm ni pun ada, sebab memang boleh support pun dan kuasa mmg dah tentu terasa. Dan yang menggunakan exzost std kilang motor tu balik dan dimodifiedkan mengikut specfifikasi enjin, otai modi exzost yg buat keja ni perlu diberitahu apa hantu raya, toyol, jembalang dalam enjin supaya dia boleh sesuaikan modi kat exzost std kilang tadi. Memang kena pakai exzost racing kalau nak power tu rasa, nak pakai std kilang (standard habis tanpa usik) pun boleh tapi macam lemau la pulak enjin tu, kurang tidak balas dan lambat nak pegi. Exzost jenis racing ni memang banyak dijual dipasaran, baik dari siam, indon dan local brand. Di Malaysia ni kebanyakkan memilih brand local, sokong jenama tempatan (yeahh) dan diakui exzost racing negara kita sepert YYPANG, AHM, dan CJ IPOH banyak digunakan oleh kaki2 modi ni, dan mereka juga terbukti bagus sehinggakan exzost local brand ni diimport menjelajah keluar hingga ke rantau negara2 Asean, Japan dan Greece. Ada juga brand luar masuk ke sini dari indon dan siam tetapi tak ramai yang pakai. Dan banyak jenis exzost2 racing ni, susah juga nak diterangkan, street, race, racing track, sprin test & mcm lagi. hanya mereka yang peka dan rajin RnD sahaja tahu mana satu yang bagus utk disesuaikan dengan tujuan modifikasi enjin masing2. Jenis jenis exzost berlainan spec juga menghasilkan bunyi yang berlainan, ade yang pekak2 ok, pekak pekak la jugak, pekak sangat, pekak sangat nih dan pekak nak kena baling lesung batu pun ada hahahaha… So pemilihan adalah berdasarkan apakah modifikasi enjin, std modi, full modi, or etc. So kena paham spec exzost dan modifikasi enjin kerana berlainan spec exzost memberikan kuasa berlainan.



tabung lain gabung paiping lain

TRACK USE ONLY 
– guna dalam litar, bukan atas jalan raya pastu sesuka hati buat mcm litar..

Mungkin ada yang bertanya bagaimana pula dengan exzost ‘use in track only’, Selalunya exzost jenis ini hanya sesuai utk enjin yang disediakan untuk race atau modi extreme, yg jenis modi mcm tu sesuai la dengan kehendak enjin tu yang mahukan the last ultimate weapon. Keberkesanan exzost ini hanya terasa dengan kajian modifikasi yang teliti dan kesermpurnaan setting enjin tu, dan kebanyakkan exzost jenis ini adalah custom tempah dituner2 or dibuat bersama bengkel2 cuprix. Yang kebanyakkan dijual disertakan spec atau kateria sejauh mana exzost ini boleh menampung modifikasi enjin tu pula. Exzost ini memerlukan anda adalah jenis PELUMBA (halal) yang menggunakan utk tujuan yang betul dan serius. Exzost track ni adalah sangat le tak sesuai nak dibuat pakai daily.. sebab exzost ni sangat sangat sangat sangat sangat sangat sangat sangat sangat sangat la pekak!!! Pekak giler!! Piawwwww mcm petir punyer pekak!! Kalau lalu depan org tua leh lemah jantung la jugak.. jangan ingat pakai kat kapchai mcm lc tak pekak.. pekak oi!! Dan kalau masuk kat enjin modi std or full pun boleh kalau hati jenis Gua Ni Rempit Sejati Balai Cerita Apaada Hal Lah… nak pakai atas jalan pakai la.. tak hal.. Cuma mengganggu masyarakat la.. baik di kawasan perumahan dan jalan raya sana… memang ganggu orang punyer lah… bukan takat org atas jalan dengar sakit hati.. riders yg pakai nak try try la konon pun leh jadi tak sanggup nak berhadapan dengan masyarakat hahahahahahahahaaha… exzost jenis ni biasa digunakan utk pertandingan sukan permotoran, perlumbaan yang diluluskan, atau pun korang guna masa main track day kat litar2 lumba diseluruh negara. Ada juga yg guna utk race haram jenis betting2 ni… jgn race haram tau tak elok.. (nasihat) Yang race halal bertauliah tu memang tak salah pun pakai. Atas jalan tu salah la.. polis jumpa kena maki, jpj jumpa terus sita.

Pesanan ringkas

  • Kebiasaannya penggunaan exzost ini, suhu enjin meningkat dari biasa, ini kerana factor modifikasi enjin dan exzost tu sendiri, exzost jenis ni adalah jenis lepas terus, kesannya enjin perlu diselenggara secara berjadual.
  • Tepet dibahagian head sering kali akan longgar dalam jangka masa tertentu, maka kena peka dengan bunyi dibahagian head tu.
  • Kadangkala minyak enjin menjadi cepat meresap hilang disebabkan haba yg tinggi maka amatlah perlu dititik beratkan kapasiti minyak enjin.
  • Pakai exzost jenis ni semangat jadi lain mcm, riders lain yg pakai pun sama, mula nak bakor membakor, pastu bila dah terbakor mula la nak tunjuk power, last2 race, bila race tu dah termaktub dlam kategori race haram la atas jalan, nak race biar kena tempatnye, jalan tak sibuk takpe, jalan sibuk cari naya, jangan sampai jadi bahan berita… ingat org tersayang..
  • Penggunaan exzost ini sangat bising, seringkali mereka yang memakai dilabel sebagai mat rempit. Pihak berkuasa juga amat suka untuk menahan mereka yang memakainya tetapi tidaklah bermakna ianya tidak boleh dipakai dan bertoleransi. Oleh itu pastikan anda memakai exzost racing ini jenis tidak terlalu bising, sperti spec street dan race. Kalau pakai jenis “track only” sendiri mau jawab.
  • Berdasarkan pengalaman aku, pak polis boleh lagi bertoleransi dengan mereka yang menggunakan jenis exzost racing ni (bukan track only atas jalan.. ni keje hati kering giler) dengan dengan syarat dokumen anda dan motor tu lengkap la.. dan motor tu sendiri lengkap.. lampu, plet no, side mirror, dan rupa yang ada lagi mcm rupa moto asal tu, kalau korang dressup ngan jaket kasut n glove lagi la dia bg lepas mcm tu je. So rupa paras mcm riders yang mementingkan keselamatan dan kesempurnaan motosikal akan membuatkan pihak polis ni lembut sikit hati. Tapi kalau dengan pak JPJ.. sorry le.. tiada maaf bagimu sayang.




CUSTOM MADE 

– unik rupanya, merdu iramanya, kuasa tak dijangka.. semua ditangan pakar…..


Yaaaa!! Custom made!!!! made in kampong puaka sekejap, made in warong pak munawer, made in belakang umah tepi longakang.. heh heh heh… hurmm.. mcm mana tu.. selamat datang ke alam exzost bikin ikut apa anda mauuuuu….. exzost jenis ini adalah utk mereka yang mahu explore sesuatu yang sedia ada, atau mereka yang mencari kelainan dari sesuatu yg sudah dicustom atau juga mereka yang tak puas hati dengan exzost power tetapi merasakan ianya masih lagi boleh dimajukan. Ok ke penerangan tu? Hehehe.. ok kita amik contoh…

Contoh pertama. Sesetengah golongan ini mereka percaya hasil kerja tangan orang halus buatannya keatas benda yang sedia adalah lebih baik dari membeli terus seperti yang ada dikedai2. Maka meraka memajukan exzost std kilang itu. Dengan berbekalkan penyelidikkan dan kepakaran tukang welding yg amat arif tentang modi exzost, dia meletakkan kepercayaan untuk membedah exzost std tu, kebiasaannya pakar2 bedah ni tahu atau dah berpengalaman dalam kerja2 ni, anda hanya perlu bagitahu apa barang yang anda modi kat enjin dan dari pengamatan dan pengalaman beliau, dia akan bikin baek punye exzost, kadangkala anda juga boleh bgtahu yang mcm mana anda nak berdasarkan penyelidikkan anda sendiri, pun boleh jugak.. budaya modifikasi exzost custom mcm ni memang popular.. dan menjadikan ianya unik, sebab lain org lain spec.. hehe tak sama ma.. sebab ikut apa modi enjin anda..
Contoh kedua. Ada orang beli exzost racing tetapi dia rasa boleh dimajukan maka bikin balik jadi custom, ikut rasa dia nak, pun ada jugak, ada sesetangah exzost racing ni ianya tak sempurna, mcm tabung takleh nak dibuka utk sumbat fiber sebab semua ikat pakai rivet so kasi bikin leh ikat pakai elenkey, ada yang mengabungkan paip manifold racing brand lain ke tabung brand lain.. ada yang membuat stopper rerama di tengah manifold utk rasa low rpm balance ngan high rpm sama2 power. Dan mcm2 lagi la.. cakap je.. kalau boleh dibuat pakar tu buatkan. Membuat modifikasi custom ke atas exzost racing type tak sama dgn exzost std kilang.. sebab anda kena tahu apa yang anda mau bikin.. pakar pun anda kena fahamkan dia sebab kadang2 dia pun tak paham apa yang anda nak, racing type tu dah custom di customkan lagik.. so benda jd projek rare.. bukan semua org buat hari2.. penyelidikkan dan ilmu tu penting sebab kalau tak jd sia2 lah

Contoh ketiga. Aku nak exzost mcm ni mcm ni mcm ni… aku nak bentuk mcm ni dan bunyi plak mcm ni.. aku nak panjang/pendek mcm ni.. aku nak abang buat mcm dalam gambar ni… aku nak aku sorang je la pakai!!!! haaaaa yg ni meemaaaaang custom habiiiiiis.. dia sorang je pakai dan org nak tiru pun leh gak kalau brani nak pakai hahahaha.. dan pakar tu sekali lagi perlu diberitahu enjin tu anda da modi apa.. supaya dia boleh sesuaikan mengikut pengalaman dia penah lalui. Kebiasaannya exzost jenis ni mmg satu je.. sebab di besi yg kosong dibikin sampai jd sebuah bentuk exzost.. buat lain kali samanya siikiittt je.. takkan sama pun, sebab rupa pakar ni buat takde pun dlam pasaran, dan pakar tu bikin maybe ikut matematik kiraan apa yg owner nak dan digabung ikut matematik tambahan + fizik + sains kejuruteraan + bla bla bla pengalaman pakar tu. Korang boleh cam exzost jenis dengan bentuk yg sangat2 pelik. Dan dalam pelik2 tu jangan tertawakan exzost tu, sebab kalau kena pada pakar yang dah otai gila dalam keje mcm ni, exzost racing kat kedai tu kadang2 leh jadi takleh lawan ini keje exzost custom ni. Dan kebiasaannya jenis custom ni mmg bunyi sgt padu dan merdu. Percaya la.. kalau kena pakar yang buat.. memang puas hati geeeyyyleeeerrrr….

Kesemua kerja2 custom ni memerlukan pengorbanan wang yg tak murah kadang kala.. sebab harganya boleh jadi lagi mahal dari jenis jual kat kedai. (dah le exzost kena sendiri punya kalau bedah std kilang) Dan ada juga yang langsung kadangkala tak masuk akal!!! Yang menentukan ianya power atau tak adalah berapa pakar org yg bikin exzost tu, pengalaman dan hasil kerja itulah nilai yang anda bayar dan bila pakai memey power ar wei… pengalaman saya sendiri pernah merasa contoh ketiga kawan saya tempah.. peehhh.. power ada bunyi pun merdu nak mamposs.. mmg puas.. rupa je org kadang2 takleh terima bg sesetengah org. Kepuasan adalah penyebab utama pakai.. sebelum kawan amik balik. Sesuatu yang sengat best pakai exzost custom custom ni adalah warranty… kasi bikin itu brg power sampai anda puas hati.. dan kalau rosak pada masa akan dtg, datang je kedai nnt pakar tu kasi bikin balik, dgn syarat anda buat dgn dia sebelum ini. Service lepas jualan mcm ni mana ada kat exzost racing kat kedai biasa.. ko beli pakai tak ngam tu ko punyer pasal la.. duit melayang. Tetapi dengan custom made in teeeeet (kat mana2 PAKAR la) anda mendapat sesuatu yang lebih dari itu yang tiada di kedai2 biasa jual. Kenapa bagus.. kalau dia tu pakar.. kenapa org sanggup datang beratus2 kilometer hanya utk buat dgn beliau.. kalau takleh dtg.. lu call apa lu mau.. nnt gua post pegi tempat lu.. hahahaha.. amacam.. local made, world class.. org tempatan tuu. Jangan main main… acrapovic pun mintak antar motor kat dia tau, x mcm ni pakar… wakakakakakaka….

Pesanan ringkas

  • Berapa anda bayar itulah kepuasan yang anda dapat.. kadang2 mahal juga..
  • Semua motor leh bikin dr std sampai ke race track
  • Sesuai utk mereka yang suka membuat penyelidikan (wang kena banyak!!)
  • Power dan puas hati… dijamin!!



Hurrrmm setakat ini je le yang saya tahu.. selebihnya korang kena la cari lagi.. saya tak pandai sangat pun tapi cuma nak berkongsi ilmu dan pengalaman saya.. kadangkala ada modifikasi diatas berlainan dengan yang berlaku di persekitaran anda.. ianya mengikut budaya dan cara sesuatu tempat dan keadaan. Apa yang saya letakkan disini adalah melalui pemerhatian ditempat saya. So lain tempat lain peel nya.

Jikalau ada yang terasa saya sangat2 la minta maaf.. Cuma gurauan dan perumpaan sahaja.. kalau anda ada komen dan tips yang ingin dikongsi boleh la komen. Dan ilmu yang akan korang kongsi akan saya masukkan ke dalam artikel ini dan diletakkan credit kepada anda.. jumpa di topic seterusnya nnt..

248 comments:

  1. motor aq lagenda stndr nak ubah paip perang mcm nob1 ok ke? atau kna ubah dalaman?aq trus pakai stu xzos je xnk tkar2 lain dah...

    ReplyDelete
    Replies
    1. bro kena tengok spec exzost bro tu utk motor mcm mana.. std atau modi.. pada pamahaman aku kebanyakkan exzost nob1 adalah utk motor std. tak menjadi masalah kalau nak pakai.. kalau bro pakai dan merasakan kekurangan kuasa pada enjin dari pada pakai exzost std.. adalah tidak digalakkan menggunakan exzost tersebut

      Delete
    2. saya kalau boleh nak pakai exhaust cj ipoh untuk lagenda untuk enjin stndr kilang,saya akan set angin carb je,,, ok tak?atau tak ok?

      Delete
    3. cjipoh ada byk spec.. kalau utk enjin std better amik czost yg rupa mcm exzost std tp dah siap modi by cj ipoh.. kalau pakai jenis mcm cup prix pun bolej jugak.. tp enjin keje keras la nnt bro sebab exzost tu terlalu lawas.. tanya org yg jual exzos bro nak pakai tu utk enjin std atau modi.. takut ada kesan pada enjin dikemudian hari kalau pakai spec exzos modi pada enjin std. :)

      Delete
    4. ekzos yoshimura saya asyik meletop letop kdg2 smpai kluar api.. spec carb 28 mm + cam cms + blok espada 63 seramik

      Delete
  2. salam bro.. enjin modi tu da ubah dr spek apa?

    ReplyDelete
    Replies
    1. biasa nya org ubah piston saiz.. carb.. cam.. spring valve.. dan beberapa bahagian clutch

      Delete
  3. salam,kalo moto std pakai ekzos bising ni ad efek x kt speed??mksdny boleh laju skit dr biasa??

    ReplyDelete
    Replies
    1. sepatutnya kalau pakai exzost selain dari std dan bila dah pakai mesti ader rasa kelebihan exzost tu samada dari..

      -pickup bertambah
      -topspeed bertambah
      -pickup dan topspeed lebih cepat dari biasa
      -pengunaan petrol bertambah seiring dgn kuasa yg bertambah

      kalau pakai tp xde ape2 kelebihan diatas maka ianya setakat kosmetik dan gaya.. tapi dalam keadaan mcm tu penggunaan petrol make sure sama mcm std.. kalau lebih dr std maka elok jgn pakai la.. rugi je..

      Delete
  4. Salam bro. Sbg contoh, klu ekzos cj ipoh design mcm std tu agk bising bg pendapat sesetgh owner tu, solution utk menyengapkan ia dgn membalut kain fiber tambahan ke bahagian dlm tabung ekzos tu sesuai x bro? Atau tindakan tu hnya akn mengurangkan performance yg mampu diberikan oleh ekzos tu sblm dibalut dgn kain fiber tambahan? Mekaseh bro.

    ReplyDelete
    Replies
    1. mmg lebih elok balut fiber pada silencer tu.. cari fiber putih dan balut.. balutan tu terpulang kepada bro la.. nak bunyi bassy balut padat2 sampai penuh2.. nak bunyi bising2 pedam balut sket2 je.. bro leh buat uji kaji kat situ.. jgn risau xde kesan sampingan ke atas enjin.. cuma ia memberi rasa berlainan ke atas prestasi motor.. mcm saya balut padat2.. sampai betul2 ngam masuk je.. rasa padu dan respond enjin lebih padat..

      hati2 bermain ngan fiber bila nak balut.. basahkan dulu fiber dengan air sebelum balut.. dan ikat fiber yg balut kat silencer tu ngan dawai..

      Delete
    2. bro kalau nak operation exhaust standrt boley kan?? mcm mne erk bro??

      Delete
  5. Akan ikut nasihat bro. Terima kasih.

    ReplyDelete
  6. salam , nak tnya skit...klu mtor lc std cuma tkar cdi pastu pkai exhaust yoshimara ada kmukinan x lc ak akan rosak n apa yg prlu bt utk masuk exhaust yoshimara bagi mtor x prblum , mksudnye bagi mtor dlm keadaan yg baik wlpun da tkar exhaust...tq

    ReplyDelete
    Replies
    1. yoshimura bro make sure original.. sebab yoshimura da bg jaminan exzost tu sesuai utk motosikal lc std.. kalau dia brani keluarkan utk lc std maka ia da buat kajian supaya bila user lc std pakai make sure xde problem.. kalau x dema mampos nak jawab..

      Delete
    2. okea ^_^ t.kasih bro...

      Delete
  7. salam..spec moto sy skarang ni spring cluth racing,ekzos abm cutting stndrd,cdi oren thailand..ad kmungkinan x lc sy akan ad msalah nnty?(LC135 V1)

    ReplyDelete
    Replies
    1. insyallah ok, periksa jaga paras normal minyak enjin slalu je

      Delete
    2. any idea mana nk dpt ekzos cuting standard mcm LC 5Speed?

      Delete
    3. v2 exzost bukan sama ke 2 - 2 ver

      Delete
    4. Ekzos V2 5Speed ngn 4 Speed mmg sama, tp xsama dgn ezos V1, cover xle ngam. jd tu y tanya mana bole dpt ezos standard cuting y sama mcm V2 nyer ekzos? tringin nk tkar Ekzos tp nk cuting standar, spya trafik buta matanya. hak hak hak

      Delete
    5. hahaha... rasa nya dengan polis x jadi isu sgt kalau exzost modi modi2 ni.. janji xde le bunyi tu melampau2 nya... jpj je ade masalah skang ni

      exzost performance rupa std v2 sebijik sama x jumpa lagi rasanya.. kalau ade saya pun nak cuba... yg da jumpa v2 ori exzost mod... ade je jumpa lc v2 pakai exzost v1 dah mod.. ok je

      Delete
    6. sy dh jumpa du, exzos nob1 high performance CS, beli kat YNE Shah alam. jumpa dlm u tube.

      Delete
  8. ad fb x?snang2 bleh chat..trima kasih jwb soalan sy

    ReplyDelete
    Replies
    1. saya xde facebook khusus utk identiti blog ini.. takpe bro boleh bertanya disini dan saya akan balas pertanyaan bro

      Delete
  9. assalamualaikum..kalau motor saya standard, tuka cam racing ada effect tak??

    v2 4speed - 2012

    ReplyDelete
    Replies
    1. bleh pakai tp setakat low cam je bro, head block pun x perlu bukak... kalau nak pakai hi cam kena bukak head blok utk buat poket valve pada piston tu pulak

      Delete
  10. ekzos apa yang sesuai untuk moto saya yang dah modfy block guna uma racong 62mm dan head dah besai yang ada bubuh tembaga yang saiz dia 19mm dan 22mm

    ReplyDelete
    Replies
    1. terpulang pada bro.. kalau ikutkan kebanyakkan level modi mcm bro ni da pakai ahm m1, yypang sp, kozi, yohimura, endurance sp, atau std modi custom mod for 62mm

      Delete
  11. salam bro, kalau pakai ekzos leo vince gp corsa untuk enjin standand akan mendatangkan masalah tak? tepet pun dah bunyi tapi sejak ekzos standard lagi. Takpe ke kalau tepet bunyi tu dibiar je?

    ReplyDelete
    Replies
    1. *sorry lambat balas.. agak bz kebelakangan ini

      tepet bunyi tu agak pelik kalau enjin std sebab agak kurang dgr komplain pasal std bunyi tepet... mintak pomen yamaha check betul2 bunyi tu dtg dr mana.. kalau misalan kata pomen byk katakan ia adalah dr tepet better bro suruh diorang ketetkan balik ikut spec std.. sebab kalau dibiarkan tepet dan kepala btg valve akan haus.. dan enjin akan bekerja lebih keras nak janakan kuasa enjin.. makin dibiarkan kuasa enjin akan drop dan akan memberikan masalah berantai kepada enjin motor tu nnt

      exzost tu kalau pengeluar mengatakan ia sesuai utk enjin std maka x jd isu utk dipakai... kalau misalan kata ia tidak sesuai makan yoshimura adalah pilihan lain yg berbaloi utk dibeli

      Delete
    2. ouh standard jarang bunyi tepet eh? pelik gak sebab member yg kate tepet yg bunyi. lagipun moto sy tu selalu jalan jauh melaka-kl tiap 2 minggu. merembat top je. hehe. pernah tanye banyak pomen (kebanyakkan bukan pakar motor lc) ada kate bunyi tu takde apa masalah, biasa je. ada setengah tu kate elok overhaul. musykil2. nnti sy tnye pomen balik berdasarkan komen bro. risau gak kalau dibiarkan je masalah tu. anyway, thanks reply bro. =)

      Delete
  12. Halo Slmat pagi rider2x.. nak tumpang tnya ne . . Kalo moto da masuk blok 60mm , Cam CMS , spring valve ... Carb std. MJ dan PJ nak gna saiz brpa yaa? utk konvoi..?? n sproket saiz brpa yg sesuai??

    ReplyDelete
    Replies
    1. lc v1 or v2?naik semata ckup,xpun rsnye guna mj 107.5 @ 110 pj sama @ 22.5..spocket saiz 15-36 ok dh..

      Delete
  13. Selepas saya modfy lc saya yang 5speed tu guna block racing dan head sekali termasuklah cam yang thai punya bunyi engin ada kasar sedikitlah maca tepe dia bunyi bising menang macam tu ke engin yang dah modfy kalau dibiarkan tak apa ke

    ReplyDelete
    Replies
    1. blok gn brand pe bro?klu x1r mmg kasar,uma racing senyap skit..

      Delete
  14. Setahu aq kalo masuk blok sma cam mmg ada bunyi tepet. tpi, law pasal rosak ne.. Tgk dri tangan pomen yg buat n penjagaan moto...

    ReplyDelete
  15. Kalau naktukar carburter lc yang 5speed tu carburter apa yang sesuai dgn specs moto saya dah guna block 62mm tu.block uma racing untuk lc ni bagus atau tahan lama ke

    ReplyDelete
    Replies
    1. uma racing mmg thn lasak..guna karb kips,senang nak setting..cr mekanik yg berpengalaman..

      Delete
  16. salam bro..kt mna ek leh dpt ekzos yoshi below Rm600??

    ReplyDelete
  17. block uma racing untuk lc boleh tahan untuk jangka masa yang lama ke

    ReplyDelete
    Replies
    1. blh thn,blok ni lasak..rata2 sume yg tukar blok uma racing xde komen lg..

      Delete
    2. semua block yg ASLI ok...tahan lama atau tak bergantung pd kualiti material blok tersebut & penjagaan minyak enjin...most important pomen mesti berpegalaman dlm bab modi ni

      block sy murah jer tk smpai pun rm2xx & dh 2 thn lebih guna,setiap 10000km servis head,block & etc...smooth bro

      Delete
  18. salam bro, ape exhoust, spocket,dan carburetor sesuai untk lc sy kalo piston 62,cdi brt,block racing,camp racing..mintak pendapat untuk jimat minyak untuk long distance kalo dah modify.

    ReplyDelete
    Replies
    1. v1 or v2?ahm m1,15-36(v2),carb kips(set mj & pj blk)

      Delete
    2. Saya dh modi mcm tuan...minyak kuat.... Boleh tahan 2 hari je...pegi balik keje,,,biasa 3 hari...tp performance 150 je pegi...

      Delete
  19. salam bro. sy pakai lc klac v1 1st model. nk tnya kalau pakai ekzos cutting standard tu konfem ke takde effect kt enjin.? sbb tgk member pakai pun bunyi agak prang gak. risau nk pakai takut jahanam enjin. pastu kalau dah sarung ekzos ni nk kena set blk ke carb.?

    ReplyDelete
  20. salam bro..boleyh cadangkan apew modi yang tepat dan sesuai untuk lc135 es v1..?tanpa usik bahagian enjin..saya hanya guna spoket 37-15..dan top speed kalu kat highway 140 jew..penat dah tgok lc lain belesup2 jew kat depan mata..:D

    ReplyDelete
    Replies
    1. nak selamat blok FZ150i, cam decom. uma, spring valve racing (ape2 brand la), exzos tukar manafold atau pakai exzos performance tp senyap, pastu setting cabr. up mainjet ke pilotjet.. nak lebih afdal pakai caburator besar skit saiz 28mm ckp dah.. tgk hasil nya insyallah ada perubahan.

      Delete
  21. Assalam bro, saya skunk ni gunakan LC135 v2 5 speed, tapi bunyi tak bopa sedap lah macam LC lama(v1). saya nak tanya boleh ka nak tukar dari paip LCv1 ke LC v2 saya tuh. enjin still std. or any solution utk bunyi senyap? sorry bro, still noob ;) . thanks master.

    ReplyDelete
  22. salam bro.. sye gne hi cam uma.. ok x dgn s.valve mds?? lagi satu.. sye gne ekzos abm.. bro rase ngam x ngan blok 62mm??

    ReplyDelete
  23. bro kalau sy pasang exzost Leo Vince kat lc std seseuai tak???
    mntk pendpt tuan blaze

    ReplyDelete
  24. sy user LC135 es..ingin brtnya tuan..kbnyakan user LC guna ekzos jenis apa utk machine mereka?...tq

    ReplyDelete
  25. Sy user lc... Nk tnye Knp ekzos sy meletup bunyinya masa slow minyak... Pergi meme ok... Lancar je... Sy guna Block 60mm..cam uma racing, cdi brt, exzos ABM racing... .yg xthnye... Slow minyak meletup2 exzos... Dgr kat org malu je.... Apa mslh ni bro.?

    ReplyDelete
    Replies
    1. setting karb xbetul 2..carb std or dh tukar?

      Delete
    2. Karb std lg... Cuma tkr menjet minyak je 115... Plug baru...angin nk buka brape kalau Karb std?..

      Delete
    3. 2 1/4 @ 2 1/2 turn @ 2 3/4 turn..xpun tinggikan timing smpi 3k(agak2),pastu tutup lubg myk smpi rs semput nk mati,pastu bukak slow2 smpi enjin rev paling tinggi(rsnya dlm 2 1/2 turn je)..
      tapi klu head dh modi,2 1/4 turn dh ok dh..
      sy pun smpi skrg setting sdiri xjmp2 lg,msih de letup2 halus je..sblm ni setting kedai letup2 mmg kuat..

      *mainjet 2 bg 110 je..besar sgt 2,makan myk kuat..

      Delete
    4. Pada hemat sy masalah backfire tu sbb pilot jet kecik. Bila throttle tutup pilot jet yg main pranan. Besarkn pilot jet. Cari sais yg seswai. Selamat mencuba

      Delete
  26. Sy nk b'tnya pndapt bro mngenai ekzos ahm m1...ekxoz ni sesuai x utk enjin stnadard kilang utk lc 5 speed,klu pakai ekzos ni ada apa2 kesan efect x pada enjin...

    ReplyDelete
    Replies
    1. Ekzos idaman,tp xde modal lg..huhu..hrga offer blh dpt rm420,siap pasang..

      Delete
  27. salam bro.. bro ader workshop? sy ingat nk hanta moto jer dekat bro.. biar bro kasi power ckit.. hehe~

    ReplyDelete
    Replies
    1. Gc ann biker,padang jawa..sblh restoran ayza..

      Delete
    2. Lupa lak,klu jd dtg bgkel..jmp roy,ckp ciko lc hitam 5s rekemen..nnt die akn bg nasihat dlu sume..hehe

      Delete
    3. thx for the info bro.. bila ada masa dan duet nnt sy gi.. hehe~

      Delete
  28. As-salam

    Saye pakai lagenda z burung antu...enjin std....cuma ade servis carb dan tuka ekzos lc ori catalyzer....pandangan tuan...ape lg patut d buat untuk enjin lagenda saya (dah 5 tahun guna) nak bagi pikap n lajak balik..lani nak cecah 100 pun jenuh....mean nk std+modi sikit enjin tp jgn FC mentekedarah sgt dh le :-)

    ReplyDelete
    Replies
    1. Overhaul je..myk hitam cpt kering x?

      Delete
    2. maaf lmabt reply..minyak itam xde masalah...tukar ikut time...kdg2 lajak tempoh pun minyak itam x kurg...
      dr segi spoket ape yg ideal ya? selalu naik 2 org....lmbt change gear je..alamak...penat ngayuh nya...:-)
      maksud bro..overhaul tukar saiz2 yg bsar sket atau restore/std overhaul

      Delete
  29. Tmpang tnye bro,,sy pngguna lc v2 5 speed,,sy ingin mdified mtor tp xnak usik enjin,,std modi je,,xde ape2 cdangan ke bro?,,stkat ni sy bru modi bhgian blok,cdi n cam,,blok fz,cdi ikk n hicam,,pliz bg cdangan yg lbih bernas bro,,jnji std modi yg wow,,pastu bleh jlan jaoh,,

    ReplyDelete
  30. ????ler,2 dh usik blok 2?usik enjin la 2..alang2,valve spring besar,tkr clutch plate,clutch spring,ekzos cr la yg design standard..ckup la kot?

    ReplyDelete
    Replies
    1. Nak tkar clutch plate brand ape?,,uma ke?,,ekzos plaq brand yg cmne?,,bgtahu yg dtail,,snang sy bli,,xpyah pning2 lg,,hehe,,

      Delete
    2. clutch plate faito pun dh ok dh,clutch spring brand cms,ekzos leo vince carbon fibre @ nob1 cutting standard..

      Delete
    3. tq bro,,erm,,sy ade trbace blog yamahat135..dlam tu ade ckap lc v2 5speed laju bila usik magnet dan mangkut clutch(lay kasi ringan),,soalan sy,,mgnet tu part mane lam mtor??,,sori la,,sy org terengganu,,mgkin magnet dibhasekan dlam bhase lain kt trengganu ni,,so,,ape itu mgnet?,,bleh terangkan dgn detail,,

      Delete
    4. Magnet 2 yg dkt ngn timing chain rsnye..belah kiri enjin..coil magnet,mksud usik 2 kte tmbh api kt mgnet 2..bkk mgnet 2,ukur gelung tahap mane yg kte nk utk tmbh power..xle kurg,xle lebih..mst ngam2,sbb coil ni dgunakan utk hasilkan api yg kuat kt plug..maaf,sy pun kurg pasti bhsa yg btl utk modi bhgn mgnet ni..

      Delete
    5. erm,,bro carb ape cun untuk lc v2 5 speed ni?,,pastu ape mj n pj yg sesuai?,,

      Delete
    6. tp xnak carb yg bnyak telan mnyak,,bese2 je tp sdap gune untuk mto yg dh modi cmni-blok fz,hicam,cdi

      Delete
    7. maaf,xpasti plk sy..try la carb x1r 28mm,xpun uma racing 24mm..

      Delete
  31. Bro,,sy pernah pakai carb rxz,,tp bleh jlan 500m je pastu mto sy mati,,sy kene start blek,,lenguh gak kaki mase start nk kasi mto hdup blek,,ape msalah ni bro?,,cmne nak set?

    ReplyDelete
    Replies
    1. xpasti plk sy..de check plug x?tkut myk xckup@myk tlebih je..nak set karb ni pun sy xbape pasti la,sbb xpenah try lg..kna tgk dlu br leh tau..

      Delete
    2. bro,,cmne nak modi lc v2 5speed ni nak kasi bleh tapau 125z &rxz?,,bgtahu yg dtail,,cntoh tkar blok,,blok brand ape size ape,,jnji dtail,,

      Delete
    3. bagi email..sy terangkan nnt..klu dpt jmp lg bgus..

      Delete
    4. tkhairuzzaman@gmail.com. Erm nak jmpe susah ler bro,,sy duk trgganu,,

      Delete
    5. Saya guna lc 5speed..leh share resepi nk modi smpi leh tapau 125 or rxz tu..email: apistate_cinoiva@yahoo.com..terima kasih byk2 klu sudi share.

      Delete
  32. Bro..
    saya lc v1 stndt..
    klu ekzos stndt tukar monifold size mm brape sesuai?

    ReplyDelete
  33. bro apa SEBAB lc sekarang lembab gila.
    apa masalah dia?
    macam mana nak atasi?

    ReplyDelete
    Replies
    1. ver2 ker tu?haha klu ver2 geng lh kite..

      Delete
    2. dpt lc v1 ok lah..yg laen sume kilang dh tkr cdi yg ad cut off so motor akan jadi meter mati..stndby lah 200/300 tukar cdi..bru best..

      Delete
  34. bro..sy pengguna lc ver2..agk kcewa perfomance std nie.. dr segi keselesaan memng x d nafikn tip-top tp keljuan plak agk kurg mnyenangkn hahaha... trfikir gak nk sarung ejoz mne tau untung2 naek sikt meter tu..pandangan bro?? kawn2 d atas utk ekjoz std chamber ver2 memng xde puas da sy cari sume acai ckp blum klua lg..but yg korg tgk ade yg pkai tu mungkin dorg modi..sy tnye kdai modi ejoz std ver2 makan rm150-rm200..klu ade yg da modi murh tu info lah..sy area cheras

    ReplyDelete
  35. Nk tnye, sye ad pakai exhaust Scorpion untk 135lc v2 . Tkpe ke gne exhaust tu dgn engin stndet? & klau nk kluar kan ap dri exhaust scorpion tu mcm mne?

    ReplyDelete
  36. * klau nk kluar kan api dri exhaust Scorpion tu mcm mne ? Boleh tlg ajar kan ?

    ReplyDelete
    Replies
    1. org lain pnye la xnak bg api kuar,ko plk nk..ekzos aku kuar api gak sblm ni,haha..tp dh tukar setting dh..ko try setting carb bg lean,ekzos bg lawas..buang sume sarang,stopper kt ekzos 2..ekzos ko cnfirm letup2 + kuar api nnt..tp aku xsarankan ko wat bnd ni..wat jem je nnt..

      Delete
  37. salam bro , sy pkai blok ori fz150i.ekzos ape sesuai nk bg laju lg??

    ReplyDelete
    Replies
    1. ekzos ori modi manifold,buang sarang kt dlm..

      Delete
  38. salam bro mahfuz.creative..... nk tnya.. antara lc 4speed ngan 5speed v2.. mana lg better ambik.. dan maan yg lebi sesuai utk modified... sbb ada kata enjin berlainan... 4speed mudah nk modi... mtk tunjuk ajar.. dlm proses beli lc v2. tq

    akuzakie@yahoo.com

    ReplyDelete
  39. salam bro.. sy dah tukar block besar dri std, cdi, dn high cam.. carburator stndet tpi dah tukar pailot dn manjet.. so sy nak tnya ape perlu sy tkar ekzos kew? dn jnis yg mcmna? untk mkluman sy xsuke yg bising ckup stkat performant trbaik dn xde effect...

    ReplyDelete
    Replies
    1. ekzos standard tukar manifold & buang sarang dlm 2..bunyi ala2 fz..

      Delete
  40. salam, ak nk tnya ni, klau mto lc 135 y stndrt sesuai pkai ekz0s ap ea??bg pndpt. .

    ReplyDelete
  41. salam bro, aku guna lc 135 v2 4 speed, dah tukar cdi brt, blok 62mm shark, cam cms, kaburator tzm, ekzos nob1, spoket 15-37, speed 140km/j je. Apa pandangan bro, apa yang perlu diubah/ditambah?

    ReplyDelete
    Replies
    1. uih..peliik tuh..myb otoclutch ngn clashpeed prob tu..saye pernah terjadi bende ni...lepas tuka naik 180:) setting kena cun lah...

      Delete
    2. cuba pakai 15-35.. aku pakai 15-32 carb uma 28, eksoz yy pang 1st edition, cam cms, cdi brt, blok stantd kilang..senyum 180kmh.. gear 3 aku ley sampai 150kmh..

      Delete
  42. yuhuu..salam..sy pkai Yamaha Lc135ES new standard n sy pakai ekzoz AHM khas tok Lc punye..skru bhagian bdekatan ngan ekzoz rajin tggal la der..Macam ane tu ek..?Padahal yg laen masih standard badak ag..

    ReplyDelete
    Replies
    1. ???skru area manifold or area footrest blkg?klu area footrest,mst getah hilang ni..bila getah xde,skru akan longgar sebab akan blanggar dgn besi footrest 2..klu area manifold,agak mustahil akan longgar..hehe

      Delete
  43. slm bro , cmne nk bezakan ori yoshimura dgn ciplak nye 1!??

    ReplyDelete
  44. mane nk dpt ekzos yoshimura ni !?? abg blaze !!

    ReplyDelete
  45. Salam. Bro, aku pakai ekzos racing yg jenama i-one racing kat lagenda, tp speed nya lebih kurang sama ja dgn yg ori. Kalo aku pakai ekzos LC std kt lagenda boleh ke ? speed kurang ke bertambah ?

    ReplyDelete
  46. saya nk tnye sikit,saye pakai lc std. tapi saya tuka ekzos nob1 silent sport,ape akn terjadi ngan moto saya

    ReplyDelete
    Replies
    1. jaga maitainance n selalu cek mnyk hitam sbb takut makan mnyk hitam or valve bengkok

      Delete
  47. sye nk tnye antara blok x1r n blok shark 63mm mne lgi bgus n tahan.
    ape pantang nye lepas tukar blok??

    ReplyDelete
  48. sye nak tanye , sy pkai lc135..sy nk pkai ekzos racing yg mgeluarkan bnyi snyap dan bntuk sme mcm std..ade jual x kt pasaran? bole syorkan x ape brand yg sesuai..tq..

    ReplyDelete
    Replies
    1. nobi or cj ipoh..cutting sme mcm eksoz stntd..

      Delete
    2. btl2..abm racing pun sama cutting gak..tp susah nak cr sikit..nobi pun stok dh xbyk di pasaran..

      Delete
    3. bro mahfuz..sye nk tnye blok x1r or uma yg bgus??size 62mm..

      Delete
    4. semestinya uma racing..blok uma tahan lasak..x1r pun boleh je gn,murah sikit..tp kena pantang sebulan,bwk dlm <70kmj..xle lasak2 klu gn x1r..klu blok uma racing,dlm 2-3mgu dh blh rembat dh..ikut kemampuan poket la..klu sy,sy lebih suka blok shark..hehe..

      Delete
  49. heheheee.. ad jugak org syor kn sye pakai shark 62mm..tpi sye xtw nk amek yg mana..sye xpnh maen blok.. sblm nie sye maen sume kcuali blok..agak2 mne yg bgus??n biasa uma 62mm..x1r 62mm..shark 62mm..mne lgi bgus??

    ReplyDelete
    Replies
    1. uma racing modal kna tinggi..pki blok shark je..sy guna blok shark 63mm fz & conrod fz.head skim n korek lubang ekzos & myk,camshaft cms modified bonggol..mmg kuat blok 2..sy pantang selama sebulan..1st week 60kmj,2nd week 70kmj,3rd week 80kmj,4th week 85kmj..yg penting jgn tarik rpm..ms pantang sy guna ron95 & myk hitam tukar 2 minggu skali sbb akan ada serpihan2 besi halus dlm enjin..lepas pantang wat top overhaul cuci piston,valve & setting tepet skali..

      Delete
    2. ekzos sy gn nobi silent sport mb buang stopper & karb tzm..

      Delete
  50. blok shark 62mm bpe lama nk jge pantang??bro pkai size bpe??

    ReplyDelete
  51. huhu..sedap lah tue moto bro..bpe meter bro boleh pegi??

    ReplyDelete
  52. Lc GP 5 speed dgn lc es 5speed mmg xda beza ke dr segi performance..sbb top speed hanya 120. Harga xsama

    ReplyDelete
  53. sbb v2 mmg stntd cdi ad cut off..buang cut off..rasainya..heheheee..dri stu yg beza kn nye coverset yg limited je..lc v2 yamaha dh strt buat cdi ad cut off..

    ReplyDelete
  54. bro blaze sy ada ambi gt128 dlm 2 mggu dn sy nak tkr xzos nob1 sss ok tak tu bro utk enjin stendet dn mcm m nak tambah fiber dlm nob1 tu spya bunyinya bulat sket...tlng bg tunjukajar....jub...sabah

    ReplyDelete
    Replies
    1. ok je,pickup & top tambah..bukak skru allen @ rivet kt area tip ekzos 2..pastu sumbat @ gulung fiber 2 dlm ekzos..

      Delete
  55. trima ksh byk2 bro blaze utk tips ni terima kasih

    ReplyDelete
  56. bro, ekjos aftermarket ape yg sesuai utk LC135 v2 4speed standard kilang...
    nak kasi bunyi kuat sket..sbb ekzos std ni slow sgtla bunyik..kurang selamat sbb kenderaan sekeliling x aware kehadiran kite...tq..

    ReplyDelete
  57. bro blaze ni sy ni jub..nak Tanya lg ni xzos standard dpt lari 140km tp gn nob1 ni dpt 120km ja bro blaze napa ya...blh tlng bg tips nak wat pa atau nak setting apa2 kah...timakasih

    ReplyDelete
  58. salam bro sy edi,sy nx mnx pndpat ckt...sy ad laici v1 2010 sblm nie top yg sy bole dpt ngn setting sporket 15-37 dlm 160+/-(tunduk),sjak akhir nie dh cm drop ckt dlm 140,sy plan nx bt ganguan ckt kt enjin mcm tukar block,cam,sprng valve,msk bearing,tkr gear 4,cdi,ekzos/manifold dn sporket 15-37 ok x???lw bearing,jnama ap trbaik???lw skf ok x???cdng nx long distance so ekzos ap yg ok n silent ckt la...skrng sy cm ad block x1r 62mm & custom cam je,plan bln nie nx tambah...lw bole nx pndpt n komen dr bro sb sy nie newbie lg dlm dunia modi nie...

    ReplyDelete
  59. hahaha. bro saya suka care bro cerita. kadang kala memang lawak baca waktu hang bergurau. respect

    ReplyDelete
  60. salam broo...aq nk tnya la...moto saye masih standard pekak...klau ekzos 135 lc standard yg dh operate (maksudnye buang sarang dalam) ade efek tak kat blok...kawan saye cakap rod akan patah...pembuat ekzos saye cakap pakai silencer suzuki rg yg disumbat fiber glass...betul ke? sory klau ade yg silap sebab saye tak brape pro pasal moto nih...bru blaja nk main moto...

    ReplyDelete
  61. Salam bro,
    duk shah alam area mne?
    jom minom2 ble free.,
    nubie minta pendapat nk modi lc..hehe
    helmi, sec 32 shah alam, 0192251087

    ReplyDelete
  62. salam bro. nak tahu ni, lc (v1) std kalau sarung nob1 silent sport tanpa ubah carb atau pape hanya ekzos gua maksud, so soalanye, gune ekzos ni boleh long distance tak or ade efek kat valve or enjin? contoh dari KL ke Terengganu.

    ReplyDelete
    Replies
    1. Better amik cj ipoh mb yg br kuar 2..dlm rm220-230..cutting standard,manifold dlm 26mm kot,xjejaskan enjin..klu nob1 ss,manifold rs 28mm,xsesuai utk enjin standard..top menung,hrp pickup je la..

      Delete
  63. Slm bro aq pakai ekzos leo vince dkt lc blh bwk motr jarak jauh

    ReplyDelete
  64. salam...bro nak tanya..saya pakai lc135 5 speed standard...tapi nk tukar ekzos leo vence corsa carbon....adakah ia sesuai??? takaut kacau enjin denga top speed moto????

    ReplyDelete
  65. salam bro..pe pndpt bro ttg ekzos brnd SPI?de pe2 ngtif efek x klo pkai moto std?sbb igt nk bli yg cttg std tp ble tgk hrge die rm120 ttbe trus bli 2..

    ReplyDelete
  66. salam..bro.sy pkai lc v1 2010..block 60mm,low cam,carb rxz(cat,spoket 36.15,cdi masih standart,ekzos stndrt da tkar mnifold srang da buang(bunyi bsing skit,nk wt bg bnyi snyap skit cmna bro)..bley p 170kmh dlm 800-900m..cmna nk bg out meter ye bro?..motor pkai nk utk long dstance..

    ReplyDelete
  67. Salam, sy pakai LC v2 modi. sblm ni moto pki head & valve racing then tukar kpd head valve standard. knp skg moto bila bwk slow pd klajuan 20-40, ada bunyi meletup kat depan (klu x silap kat head). lepas bunyi letup tu moto akan mati slama 1 saat.
    Problem ke2 bkenaan carb. carb kips yg dh lama keihin, nak start pagi tlalu ssh. dh puas setting tp mcm tu jgk. biasanya kan masa setting enjin msti dh panas. ms panas xde mslh cuma wktu pagi. adakah carb ni xsesuai?

    ReplyDelete
    Replies
    1. Bg no hp..emel ke mahfuz.archi@gmail.com..bkemungkinan letupan di head disebabkan oleh valve bocor@putus..xpun tensioner problem..ttg karb,sbb ada problem di head..maybe i2 sbb ssh nk hidup..tengkuk karb problem pun blh jd gak..

      Delete
  68. salam bro,cam mane nak kasi eksos kita senyap gile sampai org pun x sedar kalau kita datang?

    ReplyDelete
    Replies
    1. Gn ekzos std..tukar manifold,buang 2stoper bhgn dpn..nnt senyap la moto ko tu..bunyi kepish2 je mcm std..ni klu sape2 yg dh modi la..klu blm modi,ekzos mmg dh syp dh..

      Delete
  69. salam..sy pengguna lc v2 5speed..spec moto-blok uma 62,cam uma,clutch n spring uma,ekzos nobi silent sport,cdi ikk,carb rxz..soalan-apsal ekzos meletup letup?,,kdang2 keluar api dr ekzos tu?..tolom

    ReplyDelete
    Replies
    1. Mmj pj ko dh ok ke?dh try check plug?rembat smpi 120 pastu tarrik clutch,off enjin..brenti tepi,check plug..klu pj cun keliling trip tu hitam..klu mj cun,keliling mata plug perang..pastu sbb letup,angin ko tuned xbtl.ekzos letup sbb myk xterbakar ngn sempurna..lebihan myk yg xsempurna pembakaran akan mhasilkan api biru+oren..setting angin karb blk,cr pakar tuned karb..

      Delete
  70. tapi bang saya guna lc v2 5 speed. cm ne nk kasi pelan lagi bunyi dia?

    ReplyDelete
    Replies
    1. Aku pun gn 5s gak..ekzos aku mmg syp giler..ble tgh laju bunyi karb je..top aku pas modi dpt la 150-160kmj..ko kna tau,meter 5s 120kmj = meter 4s v1 145kmj..5s mmg bunyi enjin kasar skit sbb manual klac..trun semata spoket blkg..tukar cdi SPR,plug gpower,petrol ron 97...ko emel kt aku je la..ssh nk reply gn hp ni..mahfuz.archi@gmail.com

      Delete
  71. bang saya nak tanya satu lagi, lc saya baru keluar. cam mane nk kasi top speed dia mencanak? tanpa membarai enjin? nk tukar apa? spoket ke hape ke? minta penjelasan bang :-)

    ReplyDelete
    Replies
    1. just bgi pandangan...
      1-sebb moto baru guna dulu smpai abis warranty(sambil kumpul duit) tpi
      kalau nak gak....
      2-berapa bajet yg ada ?...bila ada bajet bru gi tanya pomen minta advise
      kemudian bgi tahu spec apa yg u nak...itu jer

      Delete
  72. This comment has been removed by the author.

    ReplyDelete
    Replies
    1. This comment has been removed by the author.

      Delete
  73. bang ni nk tnya pesal sumbat fiber kat ezos saya ni..tak dapat puas hati je bunyi dia!skang dah tukar std cut ABM..camne ni?nak sumbat padat ke?ade perbezaan power tak pasal sumbat sumbat ni??pintak tolong bang kasi paham pasal nih~!tima kaseh~

    ReplyDelete
  74. Bang , Moto saya lc v2 4s standard , macam mana nak kasi laju sikit motor saya ? mula2 kena tukar apa ? motor boleh pergi 130je ..
    email : azkasyarizal@gmail.com

    ReplyDelete
    Replies
    1. 130!huiyoo~aku py lc v2 std balu dulu 120 je~!!

      Delete
  75. LC135 v2 saya dah tukar CDI BRT & spoket 38 , std 120kmh skrg 135kmh , tmbh 15kmh je , skrg nak tukar exzos tp tak tau yg mna satu . . . BRO bleh bg cadangan tak ?

    ReplyDelete
  76. bro sya dh modi lc sya bore 63mm strockup 4mm, so sya nk mntk pndgn ekzos apa yg sesuai utk sya guna







    //

    ReplyDelete
  77. Assalamualaikum bro! aku nye motor pakaj exjos yoshimura trioval full system dengan cdi apido racing dan spark plug g-power..yg lain stended..nak tanyalah,motor aku ni bile bawak sampai rpm 7k(digital meter) pastu nak slow down nanti rasa semput-2..sebelum nie tkde pun jadi mcm nie dan lagi satu semalam aku ad try tarik gear 1 smpai cut off..pastu masuk gear 2 tiba-2 jadi semput..kenapa ek? ? Harap tuan hamba dapat tolong..motor aku tu pernah skali xsident..tapi tk teruk laa..jatuh-2 cmtu je... Terima kasih :)

    ReplyDelete
  78. bro..na tanye..kalau enjin standart just modi cdi hyperspeed tp pkai ekzos leo vince ok ke?

    ReplyDelete
  79. assalam bro blazr dan mahfuz..
    salam jumaat.

    berkenaan ngn ubahsuai ekzos std. ak baru2 ni adaa beli manifold besar, tp smpai skrg xpsang2 sbb rasa balum pasti cara nk buat dan ap yg perlu di usik dan di buang yg di bahagian depan saja x usik sarang di belakang, ada x tips yg bro boleh kongsi dlm modi ekzos std ni. moto STD v2 5s otw nk pkai carb pe28.. tq bro

    ReplyDelete
  80. As-salam bro,

    Nak tanya kalau tukar ekzos CJ IPOH MB series kena buat apa2 setting kat carburetor x?saya guna LC135 4speed thn 2010.saya just nak tukar ekzos dan kalau boleh setting2 lain tak nak usik.Hope bro2 boleh tolong explain sikit pasal nie.

    ReplyDelete
  81. bro BLAZE (sape2 pon bole gak)boleh bagi resepi x? kalau boleh dapat sblah2 125(STD) pon da kira ok ni..saya pkai LC 135 v2 5 speed
    tolong email kat saya ( zafri093@gmail.com ) .. baru nk menceburi bidang sukan pemotoran ni. hehe

    ReplyDelete
  82. salaam bro..aq pakai moto 135lc v1...boleh ke aq pakai exhaust yang ade manifold je atau dalam bahasa kampung ekzos potong masuk kat lc aq...enjin std cume tukar cdi racing je...ada x keburukan kalo aq pakai ekzos potong nie...???

    ReplyDelete
  83. This comment has been removed by the author.

    ReplyDelete
  84. Salam bro..aq ade pkai lc bru tuw..bru pkai sebulan sngh..klo aq pkai ekzos nobi,enjen akan jdy ape2 kew..??
    Tlonk broo..!!

    ReplyDelete
  85. Salam bang ..saya pkai lc v2 4 speed bru tukar cdi...pastu koi api uma..alhamdulillah blh g dalam 140 nk tanya abg saya nk tukar ekzos tp x tau nk pilih yg mana...takut ade efek je at blok..head..n carb...ekzos ape yg sesuai pada pendapat abg..

    ReplyDelete
  86. enzos apido ok x ngn lagenda 115z..maaf perlu bntuan..cmne nak bg bunyi perlahan ckit ekh?

    ReplyDelete
  87. bro nk tnya skit motor aq bru overhaul up cc dan belum habis pantang apakah pendapat ko klu aq pkai ekzos racing> adakah ai akan memberi kesan buruk utk enjin yg bru di overhaul

    ReplyDelete
  88. bro blaze...saya nak minta pendapat ni.....saya pakai lc v2 5s,kalau saya pakai karburator lc v1,cdi oren thai ori,...lepas tu,ekzos apa yang sesuai untuk moto saya...ada ke yang tak bising sangat....sebab tkot kena sumpah orang je....bahaya

    ReplyDelete
  89. nak tnya,, ekzos jenis dan brand apakah yg sesuai utk lc 5s standard gaban dan x kacau / merosakkan komponen dalaman moto... lingkungan harga dia bapa ea?

    ReplyDelete
  90. Assalamualaikum bro.
    Tumpang tanya ni. Motor saya std lagi.
    Baru2 ni terdetik di hati nak tukar CDI dan ekzos.
    CDI ada kedai tu offer indonesia mari (2nd) RM150 macam tu la. OK tak?
    Ekzos pula teringin Yoshimura, takut dapat tak ori lak.Kozi punya ok tak? Ada tak untuk std?
    Saya taknak usik enjin, spoket depan belakang mana ok? Saya suka jalan jauh :)

    ReplyDelete
  91. Salam, nak tanya .. kalau ekzos saya standard then saya operate..kalau letak fiber..angin keluar lawas tak? Hehe..takut jugak..sumbat fiber banyak2 nanti ...process angin keluar menganggu...(budak baru belajar)

    ReplyDelete
  92. salam..sy nk tanya..sy bru nk pkai ekzos leo vince gp corsa carbon punya..jdi sy nk thu ape yg prlu sy modi kt enjin sy sbb setahu sy ekzos tu racing type..nk pasang kt lc135 es enjin standard..apa yg prlu diubah suai..harap bantu dan bgi nasihat..trima kasih..

    ReplyDelete
  93. Salam bro, nak tanya sikit pasal ekzos cj ipoh.

    1. antara model m1 dan model mb, apa perbezaannya?
    2. antara model m1 dan model mb, yang mana saiz manifold lebih besar ?
    3. antara model m1 dan model mb, yang mana bunyi lebih kuat?
    4. secara keseluruhannya, model m1 atau model mb yang lebih sesuai untuk yamaha lc 135 versi baru dan standard kilang (tak usik apa-apa dalam enjin).

    terima kasih.

    ReplyDelete
  94. bro injen std blok stad pki carburator kips150 n Exhaust cj ipoh ad x kebarangkalian rosak?

    ReplyDelete
  95. Salam bro..aku bru modi block 62mm, spring valve cms, carb rxz, spring clutch, cam cms, ekzos nk pakai cj ipoh fm manifold 32mm ok x? Risau ade effect je..bg pendapat sket..

    ReplyDelete
  96. salam, otai boleh senarai kan masalah yg dihadapi bila tukar exjoss ni..(engin std, n modi). t.q

    ReplyDelete
  97. As salam bro... Engine moto mmg standard kilang tahap katak.. Hamba rase nk tkar ekzos.. Bole bagi cadagan x ekzos ape yg sesuai utk enging standard kilang tahap katak nie ???

    ReplyDelete
  98. Salam ...tumpng tnye,,brt powermax boley pegi 13500 rpm..jarak 0-1200meter top speed da cut off,,sampai tngelam bunyi exjos stnd,,bunyi cdi mnjerit..boley x bg cdgan cdi ape plu sy gne utk cdi ley tampung 15000 rpm keatas,,modal xlbh rm500.

    ReplyDelete
  99. Gear 4 mate 21...spoket 15-32...enjin da usik...top speed mntk api lg ...cdi brt pomermax..cdi mnjerit time top speed jarak 1200meter..ape punce?cdi xcukop support?

    ReplyDelete
  100. Jackup pin rod 4m..putaran enjin,piston ngn mampatan xselari ngn hicam yg dgunekn..sbb sedut lebih..buang lebih..putaran cam hadapi masaalah kelewatan?ade cre utk atasi tu x?

    ReplyDelete
  101. Motor LC V1 saya standard modified.. tak barai enjin pon.. kalau saya tukar exzost standard kepada exzost AHM sesuai ke..??

    ReplyDelete
  102. salam .. broo .. saye nak tanya tntang lc 5speed , head modified , block ceramic 62 , cam uma .. tetapi bila pakai carb lc standard , moto jadi semput mulanya ... dan member suggestkan pakai carb TZM , bila dah beli carb tzm tu ...siap dipasang sendiri kat rumah start je moto , serious teramat bising meletop pun ada .... apa perlu saye buat .. sakit kepala saye fikirkan .. tolong beri keterangan .. thanks !

    ReplyDelete
  103. Salam, saya ingat nak besarkan piping ekzos lc 5s saya, ade affect tak kat enjin kalau besarkan piping tu eh? Mohon bagi pendapat. Thanks !

    ReplyDelete
  104. Salam ,saya pakai ekzos nob1 silent sport ES2 . Ekzos ni untuk lc v2 sebenarnya . Saya masukkan kat dalam lc v1 .nak tanye ade efek tak kat enjin motor ? Pastu saya potong silencer nak kuatkan bunyi .

    ReplyDelete
  105. Salam, saya pakai lc 2nd model std. Modi ape yg sesuai dgn saya yg hujung minggu balik kampong ni? Saya keje di KL, kampong di Johor.

    ReplyDelete
  106. Tumpang tanya , kalau lc std v2 pakai exzos yypang ada effect apa apa.. ? effect baik & buruk

    ReplyDelete
    Replies
    1. kalau enjin std effect buruk... kalau enjin modi ffect baik

      Delete
  107. Hello bro..sy pngguna lc v2 5speed (std) nk minta pndpt ckit..blh x sy nk gune exhaust scorpion? ?

    ReplyDelete
  108. bro nak tanya la klau pakai exhaust standard tapi tukar manifold ada effect ke kat enjin dan bunyi?

    ReplyDelete
  109. This comment has been removed by the author.

    ReplyDelete
  110. Nk tanye. Klau pkai enjin standard tp pkai ekzos cutting standard ok x.. Ad masalab ke dgn enjin nnti

    ReplyDelete
    Replies
    1. haha poning jap pikir.. lc std pakai cutting std... ok sebenarnya exzost racing cutting mcm std la kan... boleh... tapi kena pastikan saiz paip exzost performace tu tak terlalu besar dari paip yg asal... biasanya besar sikit je... jgn besar sgt mcm exzost cuprix tu... ...

      Delete
  111. bro.. tmpang tnye.. kalau moto jenis std abis.. xsnth pape pon lg.. ekzos yg brand ape yg snyap abis yg bole bg up sket top speed??? agak2 bape modal bro??

    ReplyDelete
    Replies
    1. ahau.. cjipoh.. (bentuk mcm exzost std)
      yoshimura original (bentuk mcm cuprix tp utk std)

      Delete
    2. bro. . exzost cjipoh, yoshimura, dan leo vince. antara ketiga-tiga exzost ni, yg manakah exzost yg terbaik dari segi performance? (135lc std model 2010)

      Delete
  112. Salam bro.. Sy gne v24s,spec block,s.valve,cam fz.. Soalanny perlu x setting carb? Pomen xset n ktany xprlu.. Sy jd musykil.. Mhon pnjlasan bro.. Tq.

    ReplyDelete
  113. Salam bro. Moto sy lc135es 2014 std gaban. Baru tuka pipe ritu psg NOB1 neo ss dual sound. Sbnrnye silap beli, pipe tu utk lc v1. Moto sedap, pegi ringan jer. Persoalannya skrg, sy perlu tukar brg2 ape lg lps psg pipe ni? Enjin x jejas ke kalau pakai pipe ni? Mintak pendapat bro, TQ :)

    ReplyDelete
  114. SALAM.
    ADMIN, NAK MINTA RESIPI MODI UTK TAPAU 125& RXZ. SY PAKAI LC V2 5S ES 2011. KALAU XKEBERATAN, BOLEH LE EMAIL DEKAT SAYA DETAIL2 NYA. ASAL PAHANG, BERTUGAS DI SANDAKAN.
    aqmarahman@yahoo.com
    TERIMA KASIH IN ADVANCE.

    ReplyDelete
  115. Newbie nk tnya.. Klw engine std kilang.. Nk tukar exzost apa ehh yg sesuai..

    ReplyDelete
  116. salam bro nk tanya ni. lc 135 enjin std elok tk kalau saya pakai leo vince gp corsa. ada tk masalah apa2 pada motor saya kalau saya pakai ekzos ni. contoh blok rosak ke enjin rosak ke? harap balas

    ReplyDelete