Salam sejahtera kepada semua pengguna motosikal dan pemilik LC135 khasnya.. Blog ini dihasilkan adalah dengan satu tujuan iaitu membuat satu bentuk penulisan dan huraian berkaitan dengan jentera ini secara lengkap dari aspek pengubahsuaian. Disebabkan kurangnya bahan rujukkan khusus dan tersusun bagi moped YAMAHA 135LC ini dalam bahasa Melayu aka Malaysia. Kebanyakkan infomasi disini adalah rujukkan dari mulut ke mulut dan forum. Walaubagaimanapun diakui data data yang dikumpul secara tersusun adalah sangat sedikit untuk dijadikan panduan. Segala aspek modifikasi yang berada di Malaysia terdiri pelbagai aspek dan kategori, antaranya adalah seperti
- alatan berprestasi tinggi
- tahap tahap sesebuah modifikasi
- aspek kompilasi pro dan kontra ke atas sesebuah modifikasi
- estetika dan keselamatan motosikal itu sendiri
Segala keterangan yang ada disini semuanya diambil dari pelbagai sumber sama ada dari sumber forum dan grup-grup di facebook dan sumber didalam negara mahupun sumber luar negara. Ia akan sentiasa dikemaskini dari masa ke semasa di setiap bab. Maka jikalau bab-bab yang lama tidak semestinya ianya terbiar begitu sahaja tetapi akan dikemaskini mengikut sumber-sumber baru. Isi kandungan didalam blog ini juga berkait rapat dengan perbincangan, pemerhatian dan penyelidikkan penulis-penulis disini sendiri maka mungkin ada sedikit pencanggahan cara ubahsuai ditempat anda. Maka diharap anda yang diluar sana, yang juga mempunyai ilmu yang hendak dikongsi maka bolehlah memberi komen atau artikel anda secara panjang lebar ke laicioutmeter@gmail.com
Pengubahsuaian.
Yamaha LC135 adalah moped yang mempunyai ruang yang cukup luas untuk diubahsuai, samada dari segi prestasi mahupun estetika. Ini disebabkan permintaan terhadap model ini boleh dikatakan amat tinggi dipasaran (Malaysia) mendorong pelbagai pengeluar membina alatan berprestasi tinggi untuk motosikal ini. Bila kita menyebut modifikasi, ia terbahagi kepada pelbagai tahap. Tahap pengubahsuaian ini boleh dibahagikan dari modifikasi standard modi (modi - modifikasi) sehinggalah ke tahap yang paling ekstrim.
Tahap tahap yang diketahui contohnya:
1. Standard Modi
- CDI - Non Cut Off
- Exhaust Performace - Standard Exhaust - Modi / Performance Same Type
- Sprocket Ratio - Top Speed Ratio / Pickup Ratio
- Oversize Tyre - Front / Rear
2. Modi level 1
- CDI - Adjustable Type Limit
- Exhaust Performace - Standard Exhaust - Modi / Performance Same Type
- Sprocket Ratio - Top Speed Ratio / Pickup Ratio
- Carburator Oversize
- Big Bore - Blok & Piston Oversize
- Oversize Tyre - Front / Rear
3. Modi level 2
- CDI - Adjustable Type Limit by custom gadget
- Exhaust Performace - Racing Type
- Sprocket Ratio - Top Speed Ratio / Pickup Ratio
- Carburator Oversize
- Big Bore - Blok & Piston Oversize 58mm - 60mm
- High Cam / Loc Cam (cam - Camshaft)
- Harden Spring Valve
- Harden Spring Clutch
- Performance Ignition System
- Racing Spark Plug
- Rear Disk Brake
- Oversize Tyre - Front / Rear
- Low Profile Tyre
4. Modi level 3
- CDI - Full Computerize Digital Ignition system adjustable by computer
- Exhaust Performace - Racing Type
- Sprocket Ratio - Top Speed Ratio / Pickup Ratio - Lightweight
- Carburator Oversize Racing type
- Big Bore - Blok & Piston Oversize 61mm - 65mm
- High Cam / Loc Cam (cam - Camshaft)
- Harden Spring Valve
- Harden Spring Clutch
- Performance Ignition System
- Head modification - port n polish
- Racing Spark Plug
- Racing Valve Seat
- Racing Clutch Plate
- Racing Gear box Type
- Rear Disk Brake
- Braided Steel Hose Brake - Front / Rear
- Oversize Tyre - Front / Rear
- Wide Open Sport Rim Type
- Low Profile Tyre Racing Compound Material
5. Ektreme
- CDI - Full Computerize Digital Ignition system adjustable by computer
- Exhaust Performace - Fully Racing Tpye Customade
- Sprocket Ratio - Top Speed Ratio / Pickup Ratio - Lightweight
- Carburator Oversize Racing type
- Big Bore - Blok & Piston Oversize - No limit
- Custom Duration Cam Racing Type
- Harden Spring Valve
- Harden Spring Clutch
- Performance Ignition System
- Racing Spark Plug
- Head modification - port n polish
- Racing Valve Seat
- Oversize Valve Inlet Outlet Size
- Racing Clutch Plate
- Custom Clutch Modification
- Custom Gear box Ratio
- Custom Pin Jack Rod
- Custom Crankshaft
- Custom ground earth wiring
- Direct air-ram system
- Custom Brake Racing Brake system / Superbike
- Racing Disk / Oversize
- Rear Disk Brake
- Braided Steel Hose Brake - Front / Rear
- Racing Brake Pad
- Oversize Tyre - Front / Rear
- Wide Open Sport Rim Type
- Low Profile Tyre Racing Compound Material
Estetika
1. Standard Make up
2. Custom Make up
Senarai di atas adalah sekadar dari pemerhatian penulis sahaja, ia bukan sebuah standard modifikasi kebangsaan atau dunia - hehehe. Senarai itu hanyalah sekadar budaya modifikasi yang kebiasaannya dilakukan oleh pengemar modifikasi dan kebanyakkannya berbeza kategori pengikut pemahaman sendiri. Kadang-kadang senarai modifikasi yang dibuat itu juga bercampur-aduk antara satu sama lain mengikut kehendak pomen atau owner itu sendiri. Yang mana rasa sesuai boleh diaplikasikan ia akan dibuat mengikut kehendak dan keadaan. Dan memang ada pencanggahan senarai itu mengikut budaya modifikasi berdasarkan tempat, maka maafkanlah kalau ada kesilapan. Saya hanya mahu berkongsi supaya lebih mudah pemahamannya.
Jikalau ada pendapat untuk disuarakan, sila diberikan komen anda.
Bertemu lagi nanti.
This comment has been removed by the author.
ReplyDelete170 sng je,baca pndpt 20sen aku,heheh
Deletesalam.. aku ade lc tahun 2008.. stended jer... meter pegi 140-150 jer.. aku nak modified sikit lah naik 160-170 pon ok lah.. tahu tak mcm mana cara nye? tq..
ReplyDeletecuba bro tukar cdi,ekzos coil api dan sporket yg sesuai dgn bro.in sha allah boleh 160-170.kalau tersilap tolong perbetulkan yee.syea pon just kongsi pendapat saya shj.
Deletebro lc first modal kn so lgi senang.takpayah turun enjin boleh dapat 160-180.
Deletesalam, nk tnye ape risiko jack rod? tq
ReplyDeleterisiko jack rod sebenarnya boleh diminimumkan kalau pome tahu mcm mana nak setup jack rod utk daily use.. jack rod banyak diguna utk main race mcm sprintest.. risiko apa yang banyak aku tgk adalah enjin pecah.. teruramanya dari modifikasi jack pin rod..
DeleteModi level 2. Boleh ride jalan jauh tak? Sbab evey week ulang alik PD - Jempol. Mesti nak fulltrottle punya.
DeleteModi level 2. Boleh ride jalan jauh tak? Sbab evey week ulang alik PD - Jempol. Mesti nak fulltrottle punya.
Deletesalam bro..ak nk tnye pendpt sikit...ak pkai lc v4...block saiz bpe elok untk prjlnn jauh dan brbukit??tiap ari long distance...ak nk tukr block bg pikap sikit naik bukit n jln jauh...mintk bro bg pendpt...
DeleteBlock ceramic 62mm
DeleteCarb uma / tzm / nsr / stndrt v1
Cam cms
Head std porting or 19/22
ekzos open / cutting standart
Cdi Uma / brt
spring valve
spoket 15-33
cluth plate cms
insyallah tegak 160 takdehal
Berapa modal tu Imean?
Deletebro ajiroh,blok 63mm,ekzos perang,aku pakai yoshimura carbon,thailand punya boleh dapat 160 xpayah tunduk,senyum je duduk sebelah fz,kalau tunduk 170 boleh dapat duduk sebelah 125,cam tak paya usik,tu baru usik blok tu,blm cdi dgn hi cam lg,haha,ex5 full bearing,ekzos shark,cdi racing,blok 53mm korek pakai piston 56mm yg boleh tapau lc standard senyum je aku tnggal,cuma pndpt 20sen
ReplyDeletecomfrim pickup barai..btul x??spoket maen bape??
DeleteXbarai mana pun bro,125 standard pun sama pergi je,lupa plak nak.cakap,aku pkai power booster,ganti cdi racing utk power performance,tp elok cdi racing,power booster utk jimat bajet je mana yg belum cukup bajet duit,xpkai booster pikap sakit,aku pkai 33-15
DeleteSalam..Safrul Hadzdi, nk tumpang tanya? Barang apa yg diperlukan apabila masuk blok 63mm? Mohon pencerahan..terima kasih
DeleteSalam..Safrul Hadzdi, nk tumpang tanya? Barang apa yg diperlukan apabila masuk blok 63mm? Mohon pencerahan..terima kasih
Deletekalau dah sarung 63 better tukar rod
Deletesck / cms / ikk okay dah
dah alang2 turun enjin tu
kacau gearbox terus
full bearing
Assalamualaikum bang nk tanya kwn newbie lg l.c v2 blok 57 boleh pakai carb sp tak
Deleteaku punya lc tahun 2007 . standard pnya tak usik ape2 pon, bleh naek 170 skrg.. knape ganas sngt enjin lc first model haa?
ReplyDeletebiasa la bro.. yamaha selalu akan buat satu setup terbaik utk model2 permulaan.. supaya owner ramai yg akan puas hati.. dan anda akan jadi tukang promote secara x langsung apabila org bertanya akan performance motor tu hehehe
Deletebro, lu mmg untung sbb dpt lc first model. den baru nak beli nih. adeh! apa kata tolak kat gua je. hehe.
DeleteMotor LC 2007 aq boleh pegi 180 kph tpi kt meter jela... GPS 112 kph je.. btw cmner nk bgi meter tepat.. saked hati oo kne tipu ngn motor sendiri...
Deleteok sorry lambat jawab.
ReplyDeletelc std 170kmh-
apa yang aku paham la dari perbualan dengan brader teknikal service dia HLY sungai buloh, 800 unit lc pertama yang medarat di malaysia adalah mempunyai spec setting yg berlainan dengan lc2 yang dipasang dimalaysia. macam ni.. lc yang pertama 800 unit tu mempunyai setup compression ratio yg berlainan.. setting tepet berlainan, mapping cdi berlainan dan seterusnya memberikan setup tps carb lc ni juga berlainan. hasilnya 800 unit ini boleh mencapai kelajuan meter lcnya pada kelajuan 180kmh or outmeter dengan mudah. sebab itu ada yg mempercayai cdi lc std 1st ver ini mempunyai kelainan pada mapping tu. dan cdi ini juga mempunyai value yang agak tinggi dipasaran 2nd part.
risiko jack rod-
risiko jackrod selalu yang saya lihat adalah enjin pecah. tapi kalau kena pomen2 yang betul2 arif dengan modifikasi jackrod. ianya dapat bertahan lama. penggunaan jackrod samada pada pin rod atau panjang rod tu sendiri memerlukan kajian terperinci kiraan matematik terhadap ketebalan gasket head block, spacer blok enjin, saiz carb, saiz valve intake output.. semua ni perlukan kajian dan ketelitian. kalau main buat je risiko utk jem tu tinggi.. dan kebanyakkan yang main suka suki je mod mcm ni berakhir dengan enjin bawah pecah atau retak
Tompang sekaki skit.aku xde lc,tp bakal beli lc,so kena buat research dulu.aku rasa motif jack rod tu utk increase volume stroke ye dak?so xpelik kalau jack rod,pastu maintain combustion chamber asal akan berakhir dgn head pecah.calculation kena betul.aku yakin lc 1st model/latest model boleh jd laju wlupun member aku ckp lc dia ble lari 120kmj je.
Deletesalam bro.sy newbie dlam dunia pemotoran.boleh terangkan x apa tu custom ground earthing dan serba sedikit cara nak buat.terima kasih bos ;)
ReplyDeletegrounding earth wire adalah modifikasi yg diambil dari geng2 kereta selalu buat kepada enjin kereta modified.. x kira sama ada na or turbo. tujuannya adalah utk mengurangkan kadar rintangan elektrikal tu dgn melepaskan ke bahagian enjin.. ini supaya sistem elektrikal pada motor tu lebih elok.. apa yg kena buat ialah.. buat satu sistem pedawaian elektrikal dari negerif bateri ke point2 seperti 1. chasis 2. block. 3. carb. 4. head 5. spark plug coil. Dari apa yg aku belajar dari pomen aku.. keberkesanan modifikasi ini ada baiknya.. ia utk melaraskan elektrikal tu lebih stabil dan sistem pengapian utk plug tu jd lebih ok.. tp performance x lah terasa sgt antara sebelum dan selepas pakai.. so kalau nak buat.. make sure banyakkan kajian lagi.. sebelum apply..
DeleteNak tnye skit..law moto nk bwk jln jauh sesuai pkai blok saiz ap??carburetor nk pkai kip..
ReplyDeletepakai big bore saiz 58mm atau pun 60mm pun dah ok dah
Deleteassalam bro blaze..sye gne 135 LC II..yg pattern baru..meter pling kuat naek smpai 120 jew stakat jalan2 biasa ni..highway sye blom cuba lagi..cmne cara yg btol klu sye nk wt motor sye lagi laju? nk bgi meter dpat naek 140 or 150 cmtu..
ReplyDeleteok ada masalah sket pada lc baru ni.. 120kmh tu sebenarnya disebabkan meter tu lebih berat dari lc lama.. tp bila aku ngan kawan2 bincang 120kmh lcv2 sama 140kmh lcv1 so itu adalah kelajuan normal lcv2 paling tinggi boleh pegi.. kalau nak dapat 140kmh 150kmh lcv2 punye meter tu boleh.. samada main exzost carb cdi atau main part2 tadi plus big bore
DeleteBerapa kos kalau nak modify level 1... dan 2
ReplyDeletemodi lev 1 - 700-1000
Deletemodi lev 2 - 900-1300-1500
ia mcm ni bro.. bergantung kepada brand, kondisi, jenis, spec dan berbagai lagi yang bro akan pilih.. harga diatas tu adalah jikalau semua tu adalah barang tersebut adalah baru.. kalau brg 2nd tp kondisi bagus kos boleh lagi murah.. dan kalau ikut style bukan semua org akan berbelanja sekaligus mcm tu je.. ianya step by step..
Nak tanya , betul ke kalau modified lcv4 62mm kosnya boleh cecah 4k ?
DeleteTak sampai lah,paling kurang pon 3k kebawah je
Deletesalam bro. ni dah hari kedua aku usha balik blog bro. nak kata hati dah tangkap cintan dgn blog bro la ni. hahaha. ok aku terbaca mengenai 800 model lc yg pertama mendapat keistimewaan yg cukup luar biasa, yg mana kalau boleh mak aku pon nak beli lc tuh. dia punya setting dan barang mmg ada lain sikit dari lc selepas tu betul tak. tapi kita maih kategorikan lc tu sebgai standard special edition. tiba2 terfikir kalau lc barang std tu boleh cecah 180kmh, ada tak modi yg boleh guna barang std jd mcm special edition? senang citer motor bunyi biasa, brg biasa, tapi laju tahap halilintar memanah pokok mangga.
ReplyDeletemaksud bro brg plug in tanpa bukak enjin tp dapat 180kmh v1? aku dulu try main exzost std bg modi chamber, carb tzm, ngan cdi brt imax... dapat bro 180kmh.. enjin semua std.. brg yg aku senarai tu je tukar
Deletemaksud nya begini. nak sama mcm 800 model pertama lc dulu tu. barang2 semua sama je dan masih dalam kategori std. sebab apa yg aku baca dari blog bro model pertama lc tu setting tps lain sikit, carb dll. senang citer kita lahirkan semula model pertama lc tu sebijik2. haa mcm tu la. tapi, modi yg bro bagi tu pon mmg menarik untuk dicuba. ada setengah2 pengguna lc ni nak nampak mcm std tp laju tahap gaban. itu lah yg dimaksudkan. tq bro
Deleteoo spec detail setting tu.. mmg xtau bro.. benda tu rahsia.. sampai skarang kita orang pun x tau
Deleteyeke? oh kuciwa nya diri ini..kalau macam tu, dunia modi lah jawabnye..haha
Deletelayan modi bro hehehe
Deleteterima kasih.... bro tentang info semua ni,,, saya mau beli 135LC yang baru keluar ni... .... macam mana nak buat bagi boleh capai 180Km++
ReplyDeletesatu lagi bro.. blog ni susah skit la... nak search....
buat la label.. senang nak cari bab dan tajuk..
tq komen membina bro.. saya akan buat tag dan cloud tag nnt..
Deletewei bro..,.,.mcm mne dgn yamaha LC model 2012.,.,bleh bg naik seperti yg bro cakap tu ke.,.,baru2 ni sy bru je tukar CDI.,.,
ReplyDeleteboleh wei... tukor cdi je mane le mauu naik naik mcm 180kmh v1 tu.. v2 kalau buat std modi pun meter sampey 140kmh je.. pening juger skang ni
Deleteklu nk pasang hand clutch utk gnti auto clutch bleh x bro.,.,.brape kos agk ny???
ReplyDeletekos tak tau nak cakap brapa.. tp lingkungan 300-500 mcm tu
Deleteade dua jenis convert.. full convert tu es v1 atau modi autoclutch jd manual.. paling better convert full spec ikut moto es yamaha buat.. tp kos tinggi la nak beli barang2.. kalau bro v2 nak jd 5speed manual.. x dapat nak tolong.. sebab enjin bwh v2 4s dan 5s sangat berlainan.. tak boleh rojak2...
tq bro for the info.,.,mcm mna plak klu main carb dgn ekzos.,.,ada effect x cm xyah la naik smpai 180 km/h.,.,.apa mcm????
ReplyDeleteBro, sy ni pakai je motor LC.. first model. tapi cara penjagaan saya xtaw sangat. sejak sy keja jauh nie.. sya berulang alik dari rumah ke tempat keja kira 120KM (pergi balik).
ReplyDeleteMasalahnya, minyak hitam slalu kering. Bila dh cukup sebulan nk tukar minyak hitam, tokey kedai motor tu slalu sound aku, ckp minyak hitam kering.. selepas dari tu, sebulan aku tukar minyak hitam 2 kali sebulan..
Persoalannya, kenapa minyak hitam kering ek? mmg normal ke? atau kena repair?
situasi motor moto sama dgn moto kwn saya... standard, 1st model, dan jalan jauh setiap hari... dan minyak enjin hilang separuh bila dihujung bulan.. saya dan rakan2 pun agak pening dgn situasi ni sebenarnya ape punca jd mcm ni...
Deletepomen saya membuat kesimpulan mcm ni.. lc 1st ver dah brapa tahun.. 4? 5? ok 5 or 6 tahun!! enjin dalam keadaan 6 thn kemungkinan barang enjin tu maybe dah lusuh.. or dah ada disadvantage.. mcm blok dan piston.. keadaannya mungkin lusuh.. valve seal mungkin juga dah lusuh... dan dari segi prestasi enjin motor tu sendiri mcm mana.. adakah still power mcm dulu atau da byk kekurangan power.. misalan katalah power dah drop... kita bwk pulak mcm kebiasaan mcm mula2 beli.. mmg enjin penat sebab kena keja keras... bila keje keras power xde or kurang... haba naek.. haba naek coolant lak tak berputar sebab hanya betul2 panas baru berputar so semua keadaan2 ini mungkin penyebab minyak hitam dikemudian hari..
mungkin dah sampai masa utk bro overhaul atau try buat top service jer. (cuci head block).. mungkin rasa mcm leceh la kan nak service tp bila fikir balik dah brapa lama dah bergerak so mmg ikutkan kena service lah.. ketatkan balik bahagian yg sepatutnya.. padatkan balik kompress dan tukar clutch plate tu skali bg pikup tu kembali mantops. dan make sure jaga minyak itam... x semesti nya bro tukar setiap kali kurang.. topup pun ok dan dipenghujung bulan baru tukar baru... janji topup minyak sama.. kalau x jaga jd mcm kawan saya rod tangkap pulak.. berbunyi2 mintak tukar...
pendapat ini mungkin x betul sebab saya hanya menganggak kan aje.. dr situasi yang saya anggap mungkin punca.. bro boleh bertanya lagi dgn ramai org dan tgk mcm mana komen mereka.. sorry kalau x brapa membantu
tq bro..dh nampak solution kat ctu... mmg kena antar services ni..buat overhaul.. tokey kdai motor ape lagi... nk duit.. brape kali dh suh aku overhaul... ok bro.. tq.. if ada sesape nk bagi advice kat sy ..di alu alu kan.,
DeleteSalam bro blaze&pro2 riders yg lain. Sy di sini ingin mendapatkan penjelasan bagaimana bateri kering yg sy beli berharga RM60 dan dipakai baru 2 bulan sudah kehabisan tenaga? Pada pendapat bro blaze sendiri atau pro2 rider yang lain di luar sana, apakah benda rosak yg menyebabkan bateri sy itu kong? Motorsikal ada alternator mcm kereta juga ka? Terima kasih.
ReplyDeletekes bateri kering kong ni saya x sure sgt mcm mana leh terjadi melainkan ade membuat usikkan pada pendawaian motor yg mungkin menyebabkan tenaga dari bateri tu digunakan sepanjang masa.. ada masuk alarm ke? kadang2 disebabkan membuat pintasan wiring pada moto boleh membuatkan tenaga bateri jd cepat kong.. saya cuba dapatkan info lain utk bro nnt
DeleteAlarm ada. Kwn2 yg lain pn guna alarm gak, tp mereka xda mslh dgn bateri. Sblm ni dh 3x bateri basah yuasa kong trus tanpa boleh cas kembali. Tukar pkai bateri kering plak. Pun sama. Huhu. Tp belum try p cas lg la bateri kering ni. Okay bro. Sy menanti info yg lain dari bro. Terima kasih bro blaze.
Deletekalau kata alarm ada pasang means ada yg x kena dengan sama ada dari sistem alarm tu sendiri, cara pendawaian tu dipasang dan dipintas, dan mungkin ada wayar yang terdedah.. cuba tukar katab ngan moto lain tgk boleh charge ke x boleh charge balik
DeletePtg td sy p kedai pomen motor yg saya bli bateri tu. Dia try cas blk,tp dh xleh. Jd dia tukar yg baru sbb masih dlm waranti. Sy baru pkai 2 bulan ja. Pomen tu ckp, klu dlm 3 bulan rosak lg, myb magnet coil moto dh rosak. Boleh jadi ka tu puncanya selain pendawaian yg bermasalah?
ReplyDeleteyup boleh jd.. sebab da penah jd kat aku pun... tgh ride problem bateri mcm bro.. x charge...
Deletesalam blaze saya ada lc v1 Plat BLD model lama nak pegi ke lc v2 nak tanya sproket berapa sesuai nak main semua standard kondisi mto nak main sproket je lgi satu exzos lc v2 tu dgn exzos lc v1 sedap mne ..tolong balas abg
ReplyDeleteslm blaze,lc last batch v1,pkai block fz150,camfz150..ape yang perlu topup nk bagi out meter tanpa tukar carburator..performance skrg 140-150 senyum...arap bls..wslm..
ReplyDeletesalam bro apiz, berapa bajet hbis tukar block dgn cam?
DeletetIME KASIH BRO FOR THE INFO..TP SYG LA BRO NK USIK HEAD SBB BUNYI MEMANG STENDED GABAN..MALAS DH NK BUKAK BALIK..KALO DUK SBLAH LCV2 MEMANG BEST NK BUAT LAUK..MEMANG X PRASAN.TUKAR CDI DAN SETTING MJ PJ BLEH UPP PERFORMNCE LG X???
ReplyDeletesalam bro. sy ada LC v2 5speed STD lgi. nak mnta bro list kan brg untk modi enjin. dah bosan dah dgn tahap klajuan yg skrg.haha skrg bru ja beli blok uma 62mm n blom dpsang. mnta bro tlg skit. :P
ReplyDeletebro . blok 63mm sesuai tak untuk jaln jauh ?
ReplyDeletesalam, blog ni dlu xde org komen pon. skg da ramai dah.. aduhh moto lc aku naik 120 - 130 jer.. camne nih?? sob2.. :(
ReplyDeletesalam bro. tlg list kan brg umtuk modi enjin v2 sy. skrg cma ada uma 62mm, rextor, carb uma n pipe leovince carbon fibre jea. smua blom psang lgi. apa lgi eyh brg yg dprlukan untuk modi enjin nie n brand apa yg trbaek sbb nak wt untuk long dstance pnya.hehee please need help from OTAI
ReplyDeleteops! lupa.. sy gna lc v2 5s gp edition pnya. hrap rply~ thx :)
ReplyDeletesalam kengkawan...nak lajukan lc135 v2 standard..^_^
ReplyDeletekalaw tukar cdi 1st batch bole up ckit ker??
ekzos kalaw untuk standard apa yg sesuai??
tlg bgi tnjuk ajar...$_$
Aku baru beli lcv2 5s baru 4 hari beli aku tkr cdi pun sama pick up je mcm ada skit tp top sama esk nye trus masuk blok 62mm cam caburetor sp mj120.pj 38. Spoket 35/15.tayar blakang 120/70/17, dpn 110/70/17.boleh la 160kmh half trothel
DeleteSalam Bro Blaze and frenz...
ReplyDeleteMinta pandangan skill masing2 sket, apa pendapat semua...rasanya LC'es 4speed hand clutch saya nih kalau mengikut piawaian Bro Blaze ni da mcm tahap: Modi Level 3 (x 100% sama ler) tapi x dpt outmeter dan susah nak top 180. Apa yg kurang atau silap yer ?
Nie spec kasarnya:
- CDI brand Kashima no cut off(mmg dpt dari owner sblmnya; brp rpm cut off x sure sbb masa remmp tiada rasa cut off langsung).
- Exhaust Modi ikut pomen spec.
- Sproket 15 / 30
- Carb Honda SP + Filter ala K&N
- Big Bore ; Block UMA 62mm + piston potong (x sure pomen pakai mana pnyer)
- Cam CMS
- Harden Spring Valve
- Harden Spring clutch
- Head modi port & polish
- Valve 22 / 19
- Racing valce seat
- Racing clutch plate
- Racing gearbox complete spec(dpt dari owner asal x sure brand)
- Performance Ignition System + Irridium plug NGK
- External 100% Spec Std keep it low profile
Salam bro Mahfuz.Creative,Thx for the advice. Akan cuba tips ni dlm minggu ni. Hmmmm... Ada kemungkinan tak salah satu puncanya maybe sbb still guna magnet coil std ? juz curious tapi blum nak tanya pomen lagi sbb like to self explores ?
DeleteTerima kasih sekali lagi.
Salam Mahfuz.Creative, alhamdulillah success. Berdasarkan current specs, plus sproket belakang turun "se-mata" (29T), Filter change to cone version K&N(entah ori ke idak)...Top dpt 18+. Cuma lambat sket nak capai top...oleh kerna meter Laici nih mmg x accurate...so bukti dpt masa ikut sebelah-menyebelah KR150 member...yups...
DeleteTapi satu perkara yg suprise me is, even CDI std pon mmg boleh pakai pd motor saya utk capai top dlm 17+. Cuma pickup dlm gear 1,2 dan 3 ajer yg selalu terganggu oleh cut-off (boleh tarik pendek ajer lah) tapi STILL boleh capai top cuma 'ngantuk' sket lar nak capai 17+ nih....
Okey...that it for sharing member2 Laici ....
Next stage nak try another higher stage...tapi yg sesuaidan tidak memudaratkan juz buat daily highway long journey ler....tapi pomen ckp mmg confirm boleh tapau 250...hehehe cube jer lah nanti....salam semua
Terbaca komen lama2 ni syok lah,saya nak tya masa zaman 2013 ke bawah ada x buat dail cam,kira cr dan dyno..cuma nak sembang dan tahu pengalaman hro pomen zaman bro dulu
Deletekalo saya nk buat moto dngan blok 62mm, CDI BRT dualband, ekzos leovince, carb std ok x untuk jlan jauh...
ReplyDeleteNk kna tkar apa lagi ya Mahfuz...
DeleteCdi arata ok tak apa problem dia.....
Deletesalam kengkawan semua. nk lajukn moto lc 135es tp x tau camne. sy dh tukar blok fz, low cam faito, cdi koyoko, plug ngk, sprocket 15:38 dan racing clutch tp speed xleh blah lebih dr 120km/j. org ckp lc bru ni byk cut off, btul ke? Kalau ade kt mane dan camne care nk buang boleh tlg?
ReplyDeletesalam admin sy nak tanya moto lc sy ni dah lembab sikit...kalu sy tukar block 60mm pastu buat exjos je..lain2 x usik. enjin boleh tahan ke?
ReplyDelete900000 dah nak pusing balik dah meter tu......niat pon nak full service, pastu masuk blok 60mm pastu exzos tukar manifold besar je (modify exzos standert), spoket pakai 15-37...yg lain2 xnak usik..ok ke?..sekarang lembab gile full trotle pon bru 120 je..
Delete58mm tu block ape sy nak pakai..sy xmau laju2 janji selesa bawak je....sekarang ni ex5 asyik potong je lc es teman nie...
Deletekalu saya pakai blok 58mm..yg lain2 xpayah usik kan...ada orang kata minyak je kena ejas betol ke?...minyak tu nak ejas macm mana
Deletemj dgn pj xyah beli baru kan...just ejas mj dgn pj naikan je kan..
Deletemj dgn pj tu kalu beli lain...nak bgtau kedai mcm mana yek...dia ada ape2 sais ke
Deletetq bro...page ni dgn admin dia sgt membantu kepada newbies lc....tq bro
Deletesalam bro,nk mtak pndang sket,nk laju sgt xd la cme nk sdap bwk,lc es5speed
ReplyDeletekabel je?bkn cmplete ngn coil skali.
Deletesalam bos..ini snarai pndk yg akn syg wt
ReplyDeletebrt cdi dual band,dh ready
carb v1,dh ready
spring valve,in coming
coil plug,in coming
buang stoper n tkr mnifol
and plug iridium,
agak2 ok x bro,lau bb seting valve n carb sy xd msalh,sal sy lh wt sndr
salam...saye nk tanye saye pkai sspoket 15-38...saye bwk moto asik nk mintak gear jew...cube srankn spoket yg sesuai...(sile blas secepat nye)
ReplyDeletetrn blakng smata,just nice,
ReplyDeleteso cm ne plak dgan spring cluch,,?
ReplyDeleteThis comment has been removed by the author.
ReplyDeletesalam..saya nak msuk gearbox..agk2 bpe mate y sesuai untuk masuk gear 4??sy skrng pki block saiz 65mm..carb kips..ekzos abm je..cbe bg pndapat sdikit admin
ReplyDeleteaku pki lc baru baru takda clutch naik 120km je
ReplyDeletetukar spoket 37 naik 130km je,tpi bukit turun smpI 80KM
BGI cadangan modified motor yg betul dan menjimatkan
takdala sampai rosak motor
bosan la asyik kena tapau dengan 125.. hahaha
broder blaze harap bantu :) banyak fakta tipu,tpi motor same je running
assalam..saya punye lc beli akhir taun 2007..adakah ianya termasuk dlm 800 model rare tu? tapi nape top dapat 120-130 je(kalo tunduk 140)..mula2 beli dulu bole la 170 senang2 je..skrang ni pki sproket depan standard(tak pernah tuka sejak beli) belakang 38..
ReplyDeleteBro kalau masuk blok racing baru blok kena anta skim tak pasal ada satu hose dekat water pump mssuk ke filter kadang ada keluar air la sikit. Lg 1 skru ikat head tu ada jual yg high perfomens...tq bro....
ReplyDeleteSalam bro..da bca kt sni bro mahfuz kta cut of ada bhagian coil magnet..bleh bg lg detail x nk bt cm mna cut of tu.. ada 1 set coil mgnet spare igat nk modi lh..ada spe2 tau kongsi2 la cm mna nk bt.. tq.
ReplyDeletesalam brade blaze saya nk tanya kalau saya pakai gear4 moto saya 21t berapa pula yang sesuai untuk gear 1,2dan3
ReplyDeletesalam bang. saya gune lC yg model baru tu, sy tukar ngn CDI BRT, tp bunyi engine mcm kasar sikit la.. boleh menjahanamkan engine ke mcm tu.. dah la x laju.. same je CDi std ngn CDi racing..
ReplyDeleteSalam.nk tnya enjin stdt lc pkai ekzos abm(ekzos lc open) tu xeffect pape ke
ReplyDeletesalam bro,kalau pakai block fz, carb dan cam apa sesuai, ekzos nak kena modi tk ?
ReplyDeletelc saya v1,
DeleteSalam bro.. nk tnya utk mto saye lc es 5speed.. klo saye pki leo vince carbon tp enjin standard pekak ..
ReplyDelete1)ape effect negative kt enjin? short and long term
2)klo pki jd letup letup kuar api cmne nk atasi?
tq bro.. sangat membantu..
Bro mcm mana nk convert lc cutch tangan Ke auto kaki..lc thn 2009 blh sapa bantu tak..hem lg satu ada risiko barai tak..tolong ye..
ReplyDeleteAs salam bro..nak tanya..la bro lc saya ni tahun 2006 bulan 8..adakah lc saya ni tergolong dari 800 unit yang pertama..
ReplyDeletesalam..sy pengguna lc v2 5speed..spec moto-blok uma 62,cam uma,clutch n spring uma,ekzos nobi silent sport,cdi ikk,carb rxz..soalan-berapa nak set pj n mj?..spoket nk set brape untuk pickup lebih?..sv harus tukar tak?..
ReplyDeletebang..saya nk tnye..stu btang rod dgn satu set clutch speed brapa harga dia..?
ReplyDeleteutk ymaha 135 lc ver 2006
DeleteAs salam bro nk tnye, apa fungsi Jack Road??...kebaikan & keburukan dia..tq
ReplyDeletesalam bro...sy bru bc blog ni,tetarik sgt ni..nak tnya dulu,bole x kita tukar miter asal to miter digital..lc v25s.
ReplyDeleteSalam bro, nak tanya. Motor saya lc v1. Dah buat sikit. Block fz size 58mm, block head dah buat sikit, high cam, carburator catalyzer, cdi lc spark ori thailand, spring clutch keras dgn clutch plate racing, spocket 33 15, tengkuk exhaust standard dah besar. Meter pergi 190, tapi bila full throttle, gear 4 lemau. Angin dah cun, minyak taktau lah. Tgk minyak cepat habis. Tapi motor pergi 190 je. Carburator main jet 19.5, pilot 22.5. Mohon tunjuk ajar :)
ReplyDeleteBro aku pakai lc135 baru 4s.mslah ye tak laju lngsung.naek 100 jek.bole bg pndapat tak std modi yang sesuai.bg naek 160 pon ok.carb die pon mslah.kdg pulas tak rase ape.tolong ea bro.aku dah penat asyik kene gelak gan moped laen.ex5 modi lg aku panas.aku taknak moped laen pgng jalan selain lc generation..
ReplyDeleteAs Salam..aku nk brkongsi sdikit tuk korang..aku ada bli Lc135 V2 4s 2nd..masa mula2 aku try test top speed,hanya bleh dapat 110km/h je..tu pn jenuh gak la..moto tu mmg standard semua..maklumlah,owner sbelum ni amoi (budak sekolah lagi)..sebulan lepas tu aku modi sikit2 ikut apa yg pomen kt tmpat aku suruh(dia bekas pomen cubprix..sekarang buka kedai sendiri)..part mula2 aku tukar ialah Spocket 15-37..pastu exhaust AHM M1(aku buang slincer)..kendian aku tukar Carb Uma Racing 28mm..Thortle Uma...CDI Brt...Clutch racing Fatio..Spring Cluth n Spring Valve....last Skali aku Tukar Tayar jenis Michelin Racing Street..70,80...80,90..kesemua kos tu bila aku kira blk lebih kurang RM1640..banyakk gak tu dah berhabis tanpa disedari sebab tukar sikit2,bkn sekali gus...Tapi pulangannya memang puas hati sebab sekarang Lc V2 4s aku tu bleh dapat Topspeed 150km/h senang2 je..gear 3 je bleh tarik sampai 110km/h...Sekarang aku ngah kumpul duit lgi nak tukar Cam ngan Big Bore..
ReplyDeleteAku bercadang tukar 58mm big bore dah la..macam Cam lak mula2 ritu aku nak tukar dah..tapi Pomen aku tu bgitahu jgn tukar lgi slagi tak tukar Big Bore..sebab tu aku tak tukar lagi..Tu lah saja yg dapat aku kongsikan tuk korang..mungkin leh jadikan panduan bagi yg nak start modi..yg penting sekali duit kena byk la..barang2 lak kena pastikan yg ORi..Pastu Pomen lak mesti(wajib) yg betul2 tau bab modi..
salam bro.sy baru nk mula jinak2 dgn dunia modi ni.sy baru nk modi .so barang ape yg perlu beli.sy dah beli cam cms ngn spring valve cms . boleh ke masokkan dkt blok standard ? ape efeknyer kalo sarong dua2 nih . ker nk kne beli blok 58 dlu baru boleh sarungkan cam dan spring valve nih ?dan lagi satu kalau nk pakai carb v1 or standard v2 boleh ke untuk spec yg saya tulis di atas tu ? maaf masih newbie . MOHON REPLY DENGAN CEPAT.dah tak tahan kne nganjing dgn ex5 modi
ReplyDeletesalam bro. jumaat ni lc es first batchyg 2007 aku mai. angkat 2nd. kedai dah standard kan barang dlm kecuali blok. uma racing. ada apa2 effect tak?
ReplyDeleteSalam bro..sy pakai lc model bdy hitam sportrim gold(v2 kot)..time standard moto bole pg 140km/h je..after modified
ReplyDelete-blok X1R ori 62mm
-cdi BRT Dual band oren
-karburator RXZ (tengkuk custom-pendek)
-hi cam racing
-head korek & polish
-klas plet 2 keping racing 2 keping standard
-plug racing
-spoket (15-39) da try 15-35(gear4 xhidop) / 15-37(sedap tp stakat 150kmh) / 15-33(gear4 mati) / 16-37(xde power langsung) / 14-37(gear 4 mintak gear)
**tp moto boleh pg stakat 150 kmh jln biase..turun bukit dapat la 160kmh tue pn seksa nk dapat
nape bole jd mcm nie yer??
Carb cari nsr 150 atau tzm.. rxz punya kecik x support.. aku masa pakai blok 62 pakai spoket 15/32 bro.. cam tu kne yg best punya.. kalo dpt yg custom lg baik.. valve pakai besar sket
DeleteCarb cari nsr 150 atau tzm.. rxz punya kecik x support.. aku masa pakai blok 62 pakai spoket 15/32 bro.. cam tu kne yg best punya.. kalo dpt yg custom lg baik.. valve pakai besar sket
DeleteSalam bro,sy pkai lc V2..mileage moto tu dh dkt 40+++. Bt msa ni xde problem sgt lah..xde sbrg bunyi lg..Moto tu prlu di buat top overhaul ke full overhaul??
ReplyDeleteBro..saya owner lc135 gp edition.. Tpi topspeed 110 je dpt..ekzos nob1 neo ss. Tu je yg tukar. Camne ek nak buat lc saya ni naik 120-140?
ReplyDeleteBro..macam mana nak buat 135lc model pertama naik 140-160?semua barang saya dah beli termasuk turbo...
ReplyDeleteThis comment has been removed by the author.
ReplyDeleteBro motor saya Yamaha LC135 tahun 2014. Kalau saya nak pasang footrest kena tambah disc break belakang ke? Sebab LC saya auto clutch, tak ada disc break belakang.
ReplyDeleteSalam.lc saye tahun 2007,klas tangan,ne model berape,flat jku
ReplyDelete1 lg bro,yg 800 biji t ,auto atau clach tangan
ReplyDeleteSebab cdi aku dah tukar ngan kawan,tahun mula2 kluar,aku leh dpt 160 2 org
Salam just share sy newbie pkai lc.. Lc v2 ni lau x usik mmg cm hampeh ye... Sudah nye tpakse lah... Blok 62mm carb tzm cam race n cdi brand x igt.. Boleh lah dpt 160 kot..
ReplyDeleteSalam bro.. mcm mane nk contct bro... nak mintak nasihat set motor lc first version..
ReplyDeleteassalammulaikum sahabat lc maaf teman lorat perak cikit teman pakai lc model 1st block 62 x best sbb kashima seru teman ambil block 83mm so macam nk set teman nk tanye meke engine kene korek teman tahu tang jack rod je teman gagal sbb diameter block 30mm so teman nak pakai rod berapa mm harap meke boleh bantu balas
ReplyDeleteAsalam kome taw ke ape sebab ayo masuk dalam minyak,aku pakai lc 1model dah 7 tahun pasei water pump ke...?
ReplyDeletewaterpump punya seal.. aku penah kene.. moto dh 7 thn bro
DeleteSalam..sy nk tnye soalan..lc v1 sy dh bikin mcm2..tp meter still 140..dh abis lbh 5k++.. Xtaw nk btpe dh...blok 62 x1r,cam cms,cdi rextor..spoket 15 32..tlg sy kwn2
ReplyDeleteKalau buat kt pomen sy rm 2.5k dh leh terbang moto.. kalo 5k xtau la moto siap ngan bodykit skali la kot.. wassup 0135339808
Deletesalam..nak tnya brapa kos convert auto clutc ke manual??ada kesan sampingan tak?? lc v1
ReplyDeleteassalam bro blaze nk tny ney...sye pkai lc standard v2 model 2014...sye dh tkr spoket dgn cdi uma racing...tpy blh pegy smpi 120km je...mcm mane nk bagy smpi 160km..apa yg kena tkr...klau boleh x nk smpi bnyi dye tkr
ReplyDeletesalam bro ..nk tanye saya pakai moto lc 135 v2 4speed pnye .. ?? lau nak masok cluch tangan ada risiko enjin risok tak bro ...
ReplyDeleteassalamualaikum..bapak aq bgi aq lc 135 v1..enjin standard..x modi ape2..x kcau pape..tpi dkt highway aq racing bley cecah 180 lebih sikit...amacam?adakah moto aq tergolong dlm lc135 yg 800 tu?
ReplyDeleteberat saya 74kg mtor lc v1 ratio spoket berapa yg sesuai
ReplyDeleteapa kah kesan jika motor yg tiada clutch,tetapi kita memasang clucth..apakah kesan keburukan yg anda boleh kongsi kita bersama
ReplyDeletesalam..saya nak tanya laa..saya cdi racing,exos yypang perang,blok 62mm,uma racing 28..spoket nak pakai berape eikk yg sedaapp laaa..pikap ade long pon ade..haraapp dpt kongsi ilmu..tq
ReplyDeleteNak tanya, aku pakai LC v1 sebelom ni.. model tahun 2007 xsilap aku..top speed 170 atas highway PLUS..superb..masuk link 3 memotong pun selamba je..pastu skang aku pakai LC generasi baru.. 110 je leh p.. melekat xmo naik daa.. huh? ape yg x kena ngan LC generasi baru? apa yg aku kena tukar? kalau setakat naik 110 je, baik pakai EX5 je.. wakaka.. buat ape beli LC memahal.. yo tak?
ReplyDeleteBoleh suggest x bengkel yang ok utk lc Area masai Xpon pasir gudang
ReplyDeleteBoleh suggest x bengkel yang ok utk lc Area masai Xpon pasir gudang
ReplyDeleteTumpang admin carburator apa bgus untuk jaln jauh spec 63mm minta pencerahan bro
ReplyDelete62mm sorry
ReplyDelete62mm sorry
ReplyDelete62mm sorry
ReplyDeletebro...bleh wassap sy tak, sy ad lc135 v2.. nk tutoriul modi motor...0199926306..solah
ReplyDeletebang nk no fon abg pape saye leh tanye abg
ReplyDeleteSlm gen sape kt dlm ny yg thu kdai yg jual coverset 135lc GP edision.. dh puas aku cri at area seremban ny p x junpa.
ReplyDeleteSalam bros sekalian. Sy newbie dlm bab2 moto ni & skrg tgh pkai lc 1st gen. Nk tnye psl aesthetic mods, coverset v2 boleh psg ke kt v1? Sje nk tukr sbb body v2 nmpk nice...tq
ReplyDeleteSalam. Na tye . Rod vs150 boleh masuk ta.. sbb diemeter same. Panjang rod 106.
ReplyDeleteSalam. Na tye . Rod vs150 boleh masuk ta.. sbb diemeter same. Panjang rod 106.
ReplyDeleteKalau yg ekstreme tu baler modal?
ReplyDeleteKalau yg ekstreme tu baler modal?
ReplyDeleteSlam bro..nk tnye...npe moto sye api tibe2 misfire...dlm 100km/h gear 4 je enjin mati tibe2..kne drop gear bru ok..tpi kdang mati terus...sye dh tukar coil plug,plug cuma cdi je x usik lgi...bro rse ape yg kong..tlong please..sye ulang alik tiap2 mggu
ReplyDeleteSlam bro..nk tnye...npe moto sye api tibe2 misfire...dlm 100km/h gear 4 je enjin mati tibe2..kne drop gear bru ok..tpi kdang mati terus...sye dh tukar coil plug,plug cuma cdi je x usik lgi...bro rse ape yg kong..tlong please..sye ulang alik tiap2 mggu
ReplyDeleteAda tak risiko jack pin ?
ReplyDeleteAssalam sy nk tanya sikit boleh tak kalau lc135 5speed sy nk letak turbo sbb sy suka pecutan lebih dari top speed.
ReplyDeleteAssalam sy nk tanya sikit boleh tak kalau lc135 5speed sy nk letak turbo sbb sy suka pecutan lebih dari top speed.
ReplyDeleteASKUM abe2 otai sukan permotoran...minta tolong sangat2...nk minta nasihat pandangan pncahayaan..klu lc ES....utk daily use je..xse drag2 racing2 bagai...ngam ke tidak bubuh block 65mm....klu xsesuei,..TP klu nk pkai gak, apa kne buat....asal standard ejen.....
ReplyDeletekalao lc135 up pin rod,tapi tak payah tambah gasket,boleh tak?
ReplyDeletekalao lc135 up pin rod,tapi tak payah tambah gasket,boleh tak?
ReplyDeleteBro , tumpang tnya skit. Motor aq Lc v2. Modi stakat exzos cj ipoh ngan cdi BRT merah. Spocket 16 35. Nk tnya. Apasal gear 4 motor jdi lembik? Mcm gear 3 dah naik 100 time msuk gear 4 trun jdi 90 ?? Lgi satu kalau full throtle minyak cam sakit skit. Stengah jam bwak pon dah sparuh hbis. Tlg bntu yer otai2 skalian.
ReplyDeleteAsalam smua akunnak tnya cm mana cara pasang alarm lock moto lc ni...aku pening wire biru ni nak sambung kat mana yer... yg oren tu suis kan..yg kuning signal kiri kanan.. yg merah hitam bateritp boru xtau nak masuk mana..maklum lah xpandai tgk diagram ni
ReplyDeleteSmlm aku ade beli alarm system lock... nak la try start pakai alarm. Tp still xjd.. wire pink dan kelabu mmg xguna.. oren pegi suis warna koko.. merah dan hitam bateri.. skrg ni wire warna biru aku tunpangkan dekat soket stater button suis masuk biru sama biru..tp bila try pkai remote cuma yg nyala lampu neutral ke.. tp bila start guna button start ok je hidup..nak matikan pun guna remote dia mati.. tp nak hidupkan guna remote skrg ni xdpt2.. tlg otai2 sesemua aku dh buntu hahaha...adoi pening..
ReplyDeleteAsalam smua akunnak tnya cm mana cara pasang alarm lock moto lc ni...aku pening wire biru ni nak sambung kat mana yer... yg oren tu suis kan..yg kuning signal kiri kanan.. yg merah hitam bateritp boru xtau nak masuk mana..maklum lah xpandai tgk diagram ni
ReplyDeleteSalam,nk tanya otai skalian,apasal mto lc asal speed sampai 150km semput,bleh tolong
ReplyDeleteSpec block ceramic 65 mm,carb 28 mm pwr jet,high cam,spring valve racing,cdi racing,clutch plate racing,coil plug racing,plug Ngk G pwr,head still standard,exzis shark racin spirit open,
ReplyDeleteBRO nak Bagi LC v2 nak bagi smart Acceserios ape terbaik erk? Tak nak usik dalam buat luar je.. pm ws 0136121488 Bg cadangan spe yg pro bab Lc V2 Nih.. Nak Bagi Cun Nampak Lawa Sikit.. Baru Pakai Lc so xtw Sangat..
ReplyDeletesalam bro .. bleh x terngkn fungsi magneto?
ReplyDeleteassalam bro, saya penunggang motosikal 135lc ES 4S. enjin tak pernah sentoh (xmodi) std. nak minta pendapat sama ada sesuai ke tak nak guna exost Kaki Racing Gbs 135Lc ..terima kasiih
ReplyDeleteSalam bro .. aku baru pakai block fz .. x sampai sebulan block dah retak sebab ap ?
ReplyDeleteAssalam bro..enjin moto saya cepat panas lah...baru bawak 5 km dah panas gila...moto baru model se punya...tak penah sentuh pape kecuali tuka block ngan minyak itam...bole jelaskan tk bro blaze?
ReplyDeleteAssalam bro..enjin moto saya cepat panas lah...baru bawak 5 km dah panas gila...moto baru model se punya...tak penah sentuh pape kecuali tuka block ngan minyak itam...bole jelaskan tk bro blaze?
ReplyDeleteGosto muito da maneira que vocês tratam as motocicletas
ReplyDeleteBro tumpang tnya..moto sy v2 gp,sy pkai carb v1,sporket 14/36,yg laen standard kilang..Meter dpt dlm 135kmh top speed bdan tegak,baru2 ni sy tukar cdi racing cutoff,tp moto sy bobot n knocking mmg berat dri yg standard..then sy tuka mj pj 110,22.5..sama jer xde prubahan..kenapa yer bro mohon feedback
ReplyDeletesalam bro, nak pendapat sikit...
ReplyDeletesy pakai lc135 v3, sy nak pakai tukar cdi uma, block 65 uma, carb 30 uma, head 20/22 uma. ok ke x? kirenye saya nak pakai uma sahaja... enjin x usik... boleh ke? ada apa2 prob x? ada apa lagi sy kene tukar supaya boleh jalan jauh n sedap?
This comment has been removed by the author.
ReplyDeleteThis comment has been removed by the author.
ReplyDeleteSalam bro..notor lc saya skrg pakai blok 65 bypass.masaalahnya skrg,moto susah nk start..pas tu akan keluar asap dari hose waterpump...cabr...ape yg menyebabkan ia terjadi..
ReplyDeleteSalam bro..notor lc saya skrg pakai blok 65 bypass.masaalahnya skrg,moto susah nk start..pas tu akan keluar asap dari hose waterpump...cabr...ape yg menyebabkan ia terjadi..
ReplyDeleteV2 4s max 90kmj standart je. Knp x boleh blah lgi ek www.wasap.my/60194266586
ReplyDeleteSalam 1 malaysia... Mungkin blog ni dh lama berhabuk jeheh.. Tapi jika expert2otai2terbuka blog ni harap2 dptlh menjawab soalan sy ni ..mcm ni cternye..
ReplyDeleteMoto sy lc135 v4
Tgh dlm modifikasi level brp pn xtau
Spec dlm project
crank jet 4mm
bearing set
oil seal
set convertclutch
stopper balancer
blok 65
head espada 22-24
porting full spec
grindvalve
valve seal
lay magnet
carb 38mm
intake 34mm
ezos open 35mm
camshaft mds r3 .
Ini spec yg tgh buat...
Soalannye boleh ke bwk p ride2 jauh2 n sambil try pulas 2,3km .
.ramai yg kata jekrod xtahan jln jauh..
Assalamualaikum..saya ada lc135 v2..nak convert handcluth..barang apa yang saya kene beli sbb nak beli online pstu psng kat kdai
ReplyDelete